Byta kamrem (Honda Civic 1999, D15B motor) (3 / 6 steg)
Steg 3: Ta bort vevaxeln remskiva, motorn monteringsfästet för övre och nedre luckan.
Verktyget Honda vevaxelns remskiva är nödvändigt för att ta bort remskivan. Det kostar 50USD på Amazon. Detta och min breaker bar/extension bar / 17mm djup sockel 3/4 tum driva användes att enkelt ta bort vevaxeln remskiva bulten. Jag använde en säkerhet står för att stödja avslutningen av förlängning baren att ge mig hävstång till Vrid skruven.
Remskiva, woodruff nyckel, bult, bakom plattan alla kom ut och var säkert lägga åt sidan. Jag använde avfettningsmedel för att rengöra remskivan för att säkerställa god bältet greppet efter jobbet gjordes.
På denna punkt brukade jag uttaget säkerhet stödja framsidan av bilen. Den OEM jack används med en träbit för att stödja sump oljetråget. Tre 17mm nötter var bort för att ta bort motor fäste övre fästet.
Den nedre luckan hålls av sex 10mm bultar och tar lite tålamod att ta bort på grund av mycket trånga utrymmen inblandade. En gång bort jag använt avfettningsmedel för att rengöra locket. Jag tog ut stödplåten för vevaxeln remskiva.
Jag använde en metall markör för att markera den kamaxel trissan och den yttre ytan av kamremmen. Jag gjorde samma sak med vevaxel drevet (min jdm civic har inte något märke på vevaxeln sprocket att berätta för mig där är TDC). Jag gjorde motsvarande märken på den nya remmen på identiska platser.
Eftersom den timing belt täcker packningar var försämrats, använde jag silikon lim för att hålla dem tillbaka i spåren. Ingen säljer byte packningar för timing belt täcker, hur sorgligt.