Ditt första svarv projekt: M40 granat från "Aliens" (2 / 27 steg)
Steg 2:... Någon form av rudimentära svarv?
TechShop ger dig tillräckligt instruktion att komma igång. Men verkligen lära sig att använda sak är oftast upp till dig. Jag är självlärd, granat du ser på bilderna är min första svarv projekt och det är utan tvekan en massa saker jag inte gör rätt. Trots detta ska jag plöja på något sätt i hopp om min egen resa kommer att vara till hjälp för andra.
Ja, det stämmer. jag gjorde det på TechShop.
Jag skulle rekommendera att läsa lite. Jag läste manualen (finns i .pdf från Jet), och jag läste den perenn "instruktioner på hur till använda en svarv," som finns över hela webben dessa dagar. Och besökte ett antal användbara webbsidor och forum. Och såg en massa YouTube-videor, och naturligtvis frågorna av personal och andra vänliga människor över på TechShop.
För mig, var den första stora hindret bara räkna ut vilken knopp och spaken gjorde vad. Varje svarv är olika - mycket olika--manualer är ofta inte en hjälp att räkna ut hur det specifika svarv kontroller interagerar med de grundläggande och gemensamma principerna för bly skruv och hälften nöt och så vidare.
För mig läste också det största "Aha!" ögonblicket om fysiken i vad som egentligen händer i framkant. Detta är nyckeln till att förstå varför för långsam en svarv hastighet är lika problematiskt som för hög hastighet. Om du har använt bågfil och borr och kvarnen, har du förmodligen vant sig tanken att du får renare resultat genom att gå långsammare. Det är inte nödvändigtvis så vidare en svarv.
Detta är på grund av vad som faktiskt händer på skärande spetsen. Kanten av Skärverktyget tvingas in i beståndet så snabbt metallen värms upp. Värmer upp en massa; värmer upp tills det blir mjuk nog att krypa bort från bladet i en fin chip. Detta är mindre problem med aluminium, vilket naturligtvis är helt aducerade, men även då principerna blir klart i praktiken. vid rätt hastighet för arbete, du bildar fina lockar av metall för chips, och efterlämnar en slät yta.
Okej, är den första sak att komma ihåg att svarven är det mest förrädiskt farliga verktyget i butiken. Det har inte exponerade slicey blad, det kommer inte "smäll!" ner som en hydraulisk press eller gnälla som en tabell såg. Det sitter bara där tyst spinning. Spinning på sådan hastighet, och med sådana moment, att det kan plocka du upp och Linda du runt spindeln på ett andra meddelande. Tillräckligt med fart som det kan plocka upp ett slarvigt placerade objekt som en chuck nyckel kvar i chuck och kasta den i hög hastighet över rummet.
Här är de grundläggande saker som jag försöker göra:
1) stå klara av chuck. Inte når över chuck medan det snurrar.
2) innan lutad över svarv att inrätta en petiga operation, slå av strömmen med växeln nödstopp.
3) aldrig ta handen från chuck nyckeln. Infoga, dra åt, ta bort utan att släppa.
4) innan engagerande makt, swing chuck runt manuellt kontrollera avslut.
5) innan du börjar ett snitt, dubbelkolla alla dina inställningar.
6) innan engagerande power foder för första gången på en nya inställningen, ringa dig väl utanför arbetet och prova den i tomma rymden först.
7) vistelse medveten om var bromsen baren är så att du kan stampa det vid problem.
8) inte skynda, och tryck inte om något verkar fel. Skär makten, kontrollera att hitta vad problemet är. Du kan alltid fortsätta ett snitt när du har bekräftat att allt är nominella.
Svarvning är, liksom de flesta saker, både konst och vetenskap. I praktiken, kan särskilt när hacka ut lite gratis-bearbetning aluminium till en standard för.01 tum eller så, du ställa alla dina hastigheter och mata priser av ögat och instinkt. Men för att utveckla denna instinkt, du behöver spendera tid med kalkylatorn få rusar boken högra först.
Jag går in på detaljer på de val jag har gjort med detta projekt, igen med insikten att jag lär mig fortfarande och några av mina val kan inte ha varit optimal.
Men det är återigen en underbar sak om svarven; Det finns nästan alltid flera sätt att göra en operation, och valet av som är mer eller mindre för upp till den enskilda maskinisten i den situationen de är i drift i samband med lappa som görs, och egna erfarenheter.