Fixa en Cruise Control Switch--Olds Alero (och andra) (5 / 11 steg)

Steg 5: Lossa och ta bort den kolumnen kåpa

Kåpan runt rattstången (första bilden) måste vara åtminstone delvis bort för att komma åt skruvarna på sidan av ratten från föraren. Tyvärr, den nedre hälften av kåpan inte verkar komma bort på grund av tilt ratt justera Låssystem spaken. Se de gula textrutorna i andra bilden. Tre infällda hål under den nedre kåpan dölja TORX skruv. Använd en drivrutin för T-20. Dra upp hälften av kåpan bort och ställ det åt sidan.

Se tredje bilden. Den övre halvan av kolumn kåpan har tagits bort. Det finns två infällda T-27 TORX skruvar på sidan av ratten från föraren (mot framsidan av bilen). Tillgång utrymmet är begränsat. Utrymmet mellan ratten och instrumentet klustret är för kort för att tillåta en T-27 skruvmejsel. Jag bifogade en TORX bitar till en 1/4 tum socket enhet och en kort förlängning. Men jag behövde också vända ratten så varje skruvhål placeras mer fördel. Jag placerade en hydraulisk golvet domkraft under ramen för bilen längst fram och tog upp det tillräckligt att göra vrida ratten mycket lättare. Vrid ratten så hålet ligger ungefär klockan 11 för en skruv och ställning vid 1-tiden ställning för andra.

Obs: när det är dags för återmontering, använda tejp för att säkra T-27 TORX skruvarna till socket-enheten. Om du inte gör detta, kan skruven lämning av föraren och falla i insidan av ratten. Ibland fastnar dessa skruvar bakom ledningar selar och krockkudden fästplatta innanför rattnavet. Också, efter manöverorganet kolumn kåpan har snäpps ihop måste det fäst i precis rätt läge för att de tre hålen i botten kåpan ska justeras med de gängade hålen i metall ovanför den nedre kåpan. Detta var förmodligen den mest tråkiga delen av hela projektet.