Klassisk bil vindrutetorkare vakuum motor byte (4 / 20 steg)

Steg 4: Välj en ersättare motor

Inledningsvis ville jag använda en främre vindrutetorkare motor för att få den variabla hastigheten. Problemet är att de flesta av dessa system använder en motor som driver i en full cirkel, med koppling till ger den oscillerande rörelse att två torkar arm vridningspunkter. Jag utformade en ändring för en av dessa system har en förkortad enda punkt, men gjorde inte som hur stor och tungrott det såg ut.

Vac motor torkarna har en enda utgång pivot axeln och ett kabelsystem under instrumentbrädan att överföra kraften till de två torkar montera pivot axlar. Bakre vindrutetorkare motorer är de logiska ersättare för den vac motorer eftersom de har bara en utgående axel och vänder inte i en full cirkel, men svänger fram och tillbaka i en fast båge...

Från information som du får i de två föregående stegen, visste jag att jag behövde en motor med en utgång swing båge på så nära, men inte mer än 140 grader. Jag experimenterade med tre bakre torkare motorer, två från den lokala "plocka och dra" och en som jag fått av min son Joe. Jag kollade swing bågen på dessa motorer på samma sätt som med vac motor. Jag använde samma typ av mall, tejpa ett "L" formad tråd till utgående axel för att bestämma arc.

Av de motorer jag provat, var den bästa matchen från en 90 Jeep Cherokee (inte en Grand). Det hade en arc swing på ca 135 grader. Jag visste det inte skulle ge komplett full swing av torkarna, men det skulle också inte tvinga torkar kabelsystemet utanför dess design. Bästa var att det inte kostade mig något eftersom det kom från en Jeep som min son hade skildes ut.

Tyvärr hade jag redan modifierade motoraxeln och monterade ett nav innan jag tog denna bild. Som visas här, är motorn kopplad till en stämplad plåt montering, med en svart plast motor styrenhet ansluten. Du kan se vad axeländen såg ut ursprungligen genom att söka på Google efter "bakre torkare motor" och sedan söka för denna modell.