MHI Turbo ombyggnad och ändringar (5 / 5 steg)

Steg 5: Montering wastegate och manuell boost controller

Om du ändrat din kompressor bostäder eller klocka, kan då du ha ett problem montera din wastegate ställdon (eftersom fästpunkterna är inte längre i rätten platsen för din bil). Du kan se bilder jag har ändrat min wastegate manöverdonet så att det fungerar på min bil. Dess en ganska enkel mekanism som driver ett spö som öka trycket stiger, som rod aktiverar wastegate, vilket gör att avgaser till förbifartsleden turbon för att förhindra över boost.

Ive också ändrat min ECU så att det inte längre begränsar bränsle på högre laddtryck nivåer, detta gör det så att jag kan köra högre laddtryck än sin uppsättning av fabriken, men det innebär också att jag behöver en manuell boost controller. Det finns bättre boost styrenheter, men du kan bygga en boost controller med ca $10 värt av saker från en järnaffär.

På bilden, kan du se dess gjord från vissa mässingsdetaljer, en fjäder, kullager och ett par brickor. Sätta ihop allt, och det gör en ventil. Ju mer du dra åt det, mer trycket krävs för att öppna ventilen. Justera det genom att dra åt tills du kommer till rätt laddtrycket. Ventilen fungerar bara ett sätt, och Ive sätta en pil på den för att visa dig den riktning som ventilen fungerar.

Boost controller passar mellan wastegate och vakuum linje som driver wastegate. Vad den gör är det som förhindrar laddtrycket få wastegate manöverdonet, tills det blir till det pressa jämnt som du ställer den på. Det tar lite fifflande med att justera, och en mekanisk boost mätare för att ställa in den. 15 PSI är en bra inställning bildar de flesta av dessa turbos, men du kan köra dem högre. Jag sprang Min fabriken TD05-12a turbo på 22 psi.

Om du ska köra högre laddtryck bör du också överväga en recirc eller blåsa av ventilen. eller du kan förtid bära din nya turbo thrust uthärda. Jag har en, men jag havnt räknat ut ett trevligt ställe att montera den där det brukar synas. Jag vill att visas lager, men insidan av turbo har ändrats för att en mycket större turbo, som gör bilen gå mycket snabbare än lager.