Mini restaurering: 67 Austin Healey Sprite MKiV (27 / 56 steg)
Steg 27: Vindrutan i!
4 BULTAR!
Vindrutan var inte lätt att sätta... Kämpade jag stor tid.
Vad gjorde det svårt var de nya gummitätningar.
De var svårt att komprimera... så rikta in bult hålen krävde en hel del kraft nedåt.
Bild 1: Men väl värt det inte? gammalt försegla i jämförelsen till den nya.
Bild 2: Jag tror jag förlorade 5 pounds bara i svett försöker få att vindrutan i.
Så jag fick inte för många bilder... men det är i.
Bild 3: Paketerar dash pad.
Bild 4: Vindrutan vätska slangar innan
Bild 5: Vindrutan vätska slangar efter!
Bild 6: Dash är tillbaka i!
Bild 7: Så den tidigare ägaren måste ha förlorat ett par speedo/varvräknare hakparenteserna.
(Med L parentes.. usch.)
Bild 8: Jag försökte att göra dem av aluminium först.
Bild 9: Såg lovande ut tills jag var tvungen att ta en snäv sväng.
Tjockleken på aluminium precis gjort det alltför skör.
Bild 10: jag skära några inches av avsluta av en metall kvast pinne och hand bildade bitar.
Bild 11: Besprutas dem svart.
Bild 12: Speedo i.
Bild 13: Rusty blinker spaken polerad!
Bild 14: Reparera en spricka i manöverorganet kolumn omslaget.
Bild 15: Manöverorganet kolumn omslaget målades över av den tidigare ägaren.
Lack var ganska dålig.
Pic 16: jag inklämd en bit av skum emellan plast halvorna.
Bild 17: Ihop halvorna och på målning inlägget gick det!
Tyvärr, färgen använde jag gjort tidigare färg bubblan... usch.
Bild 18: Jag började slipa bort mitt arbete... sedan märkte lite av en glans.
Finare grus... finare grus... Polska... Voila! fabriken ny... nästan.
Bild 19: Allt tillbaka i!
Bild 20: Dags att ta en paus och sätta ett CV gemensamt i min dagliga drivrutin.