Motorcykel vindrutan - böjda (6 / 7 steg)

Steg 6: Montera vindrutan

Fästen för vindrutan kommer förmodligen till olika från min. Jag använde #4 elektriska conduit klämmor på gaffeln rör att fästa på cykeln. Innan du installerar dessa jag skär bitar av gummi från en innerslang och limmade dem på insidan av klämmorna där de röra gafflarna. Detta ger bättre grepp, minskar risken för repor på rören och ger för lite rörelse.

Leta upp hålen för en rak linje från böjen till klämman. Borra mycket noga. Stegvis borren visas kommer att göra en ren hål utan risk för sprickbildning plast. Annars borra successivt större hål för att minimera flisning.

Struts löpa från hål i ändarna på klämmorna till kragarna installerat i borrade hål i vindrutan. Det tog en hel del av försök och misstag att avgöra om hålen behövde, och hur att böja staven all-tråd. Tanken är att orientera böjen i staven så att den tränger vindrutan vinkelrätt mot ytan av plast på den punkten.

Fjäderben församlingen består av en böjd av all-tråd, med en mutter på varje sida av hålet i klämman, en mutter efter böjen, där staven tränger genomföringen i vindrutan, och en acorn mutter på utsidan av vindrutan. Jag satte en bricka på båda sidor av genomföring att hålla nötter från att dra.

All-tråd rod böjer sig ganska enkelt med hjälp av en vice. Om du tråd en mutter på staven ner till den punkt där du vill böja, och sätta en annan mutter precis i slutet av stången, kan du klämma båda nötter i ett skruvstäd. Här kan du klämma staven utan att förstöra trådar. Om du sätter en bit av slangen över den andra änden av stången, ner till punkten av böjen, kan du få en ren böj utan svängda resten av staven.

När allt var monterat korrekt jag tog struts ut en i taget och gled plast slang över dem. En upplyst match handtag plast tätt och täcker gängorna. Detta ser bättre ut, och det håller pläteringen från gnugga bort. Det skyddar också några kablar (gas, broms, ledningar och hastighetsmätare kablar) som kan beröra fjäderben.