Oberäkneligt instrumentpanelen på GM bilar (1 / 6 steg)
Steg 1: Eliminera andra möjliga orsaker
Detta är det vänstra instrumentpanel klustret (IPC på scheman du kan hitta i en handbok för din bil) junction block. Det kan användas för att avgöra om tändningen är bra eller inte. En 10 Amp. säkring (röd) markerade i nyckeln som "IPC / BFC ACC bör vara utan ström på båda sidor när tändningen är"off", men bör vara live på båda sidor när tändningen är"på"i vilken position som helst. Det finns en jordanslutning med en svart tråd på det övre högra hörnet av detta junction block. Bifoga en bly på flera meter till marken skruven. Ställa in mätaren till en DC-spänning högre än 12 volt. Använda sonden på andra leda röra små metalliska fläckarna på ovansidan av säkringen. Om endast en av dessa register 12 volt på mätaren när nyckeln har vänts, är säkringen förmodligen blåst. Om båda sidor registrera 12 volt med avläsningar en efter den andra, betyder det tändningen bör fortfarande vara bra.
Uppdatering: Även om testerna jag använt anges av tändningen skickade spänning genom den rätt säkringen på rätt tider. Men, jag var har problemen kom igen. Jag kunde ta bort tändningslåset och kontrollera den för kontinuitet i en serie tester förbjudna av Haynes manualen för min bil. Min tändningslåset gick inte ett par av de mer detaljerade testerna. Nu har jag ersatt av tändningen. Jag publicerade en annan Instructable på byte av tändningen på denna modell utan att ta bort instrumentpanelen.