Papper bergochdalbanor :) (4 / 7 steg)

Steg 4: Loopar och korkskruvar

Tejpa ihop de två spåren i ändarna med ca 2 cm överlappning.

Skär både väggar, ner längs hela de kombinerade spår, från toppen av väggen till GLOBLINJEN. Varje styckningsdel bör vara ca 1 cm ifrån varandra. Om du inte skära hela vägen till globlinjen, kommer det inte arbete.

Linda spår runt en rulle av maskeringstejp att få önskad form.

Titta på videon för resten.

Följande utdrag kommer från Barnen Britannica. Sajten har en fantastisk historia av berg-och dalbanor.

"I slutet av 1800-talet, berg-och dalbana branschen vändes upp och ner. Bokstavligen. Flip-lock kullerbyttor loop spåret Rider försökte först i Paris i mitten av talet. Rider var baserade på populära barn leksak som utnyttjas centrifugalkraften att hålla en liten boll rullande på en loopas spår utan att falla av. Men passagerarna fick inversioner obehagliga och farliga och looping glasunderlägg var inte ses igen förrän 1895, när Lina Beecher installerade Flip-lock järnvägen på Paul Boyton Sea Lion Park i Coney Island. Även obehagliga och farliga fortfarande, 25-fots cirkulär slingan visat sig vara populärt, piskande passagerarna (särskilt halsen) i en frenesi, före stängning efter bara några år.

Loop-the-LoopIn ett försök att minska höga g-krafter av vertikal loop, Edward Prescott Coney Island antenn byggd 1901 Loop-the-slingan på Coney Island, med en mjukare, ovala design. Det var bättre utformad än Flip-lock, men det skulle fortfarande vara ytterligare 75 år innan en lyckad vertikal loop realiserades. Även om hämmas av låg sittplatser som så småningom gick det på grund, var Loop-the-Loop är hett biljett för coaster entusiaster för de kommande sex åren, förrän tillkomsten av den första höghastighetståg coaster, Drop-the-Dip (senare kallad Rough Riders). Dessa ökade nivåer av fara medfört förbättringar i säkerhet, införandet av lap barer, som höll passagerarna blir projektiler."