RC modell Corsair F4U gjord av Depron (12 / 13 steg)
Steg 12: Flyg prestanda och egenskaper
Jag har beräknat (med http://www.ecalc.ch/) och testade efter enhet tåg:
-13 x 8" propeller, dragkraft uppmätta med 100% LiPo laddning = 1, 55 kg / / 36% Li-Po laddning = 1, 35 kg
-13 x 6 tum, dragkraft 100% LiPo laddning = 1, 90 kg / / 36% Li-Po laddning = 1, 50 kg -> används för första flygningen för att ha tillräckligt med ström
-11 x 7", dragkraft 100% LiPo laddning = 1,00 kg / / 36% Li-Po laddning = 0, 94 kg
För att bestämma den bästa power train konfigurationen jag har dragit en spindel diagram med axel "LiPo Cell nummer", "mAh", "Flygtid", "effektivitetsfaktor", "power per kg" (se bilden ovan).
Till slut 13 x 6" låg på samma planet som det är den bästa inriktningen för akrobatik med av ca 7-8 minuter (medium till full fart).
Jag tillämpa inte ner dragkraft (Motorsturz) eller laterala pull (Seitenzug) (vinkeln mellan motorn och plan längsgående axel) för montering av motorn för första flygningen. Batterie ligger på ett sätt att balansera planet exakt (1/3 regeln för lokalisering av tyngdpunkten). Under första flyg nästan ingen trimning behövdes och det rinner iväg mycket slät plan. Rullande, loopings och flyger på baksidan är stor.
Också, inte jag ändra den motoriska axel vinkeln efter flera flygningar som det verkade allt väl. Reaktionen av hissen är lite känslig som fuseralge längd är ca 10 (!) cm för kort respektive skala. Detta gör hissen lite känslig jag quest på grund av kort spaken. Så om jag skulle bygga en annan Corsair, skulle jag sträcka flygkroppen skala storlek.
Flyga med vinden är naturligtvis möjligt men någon gång jag upplevt några konstiga aerodynamiska rörelser av planet. Sedan dess jag flyga snabbare vid vind och detta fungerar bra.