Renault [M9R] borttagning av trasiga Diesel Insprutare höljen (4 / 5 steg)

Steg 4: #2 borrning fortsatte

När vi har borrat till djupet kräver - vissa skrikande ljud start - detta är en indikation på att vi har drabbat det mest svåra av injektor internals - belysa och ta en titt (du bör göra detta under hela borrning förfarandet. Oroa dig inte det tar över en timme per injektor om du är lycklig och försiktig.

Infoga din luft-line fläkt munstycke och lindra hårda delar som nu kan vara gratis (små våren, stavar & Caps) vi bör nu vara på ett djup av 2.07"(52.8mm) några gånger om vi är central och lucky borren bryter injektorn hölje [Shell] och den första delen [1] är gratis... En låsringen sitter på utsidan av injektorn på detta djup, det är därför det bryter av. Nu vi gå vidare för om. 5"(12,5 mm) vi ska slå en hård bit nedan. Bit [4]

Nu vi ta våra 14mm murverk bit och börja borra med mer tillämpade tryck, Kontrollera regelbundet detta är endast för 5/16"(8mm) djup. Stiften ska synas och borren kommer att verka som dess gratis spinning! Placera nu 16,5 mm borr i chuck och borra till detta stopp - då öppnas diametern längst ned. Transportera topplocket och vänd så att du kan se ventil huvuden. Nu leta upp injektor munstycke [peta genom huvudet] & använder modifierade punschse bild [4]

[Om den rätt djup har uppnåtts, när du har hittat punsch och knacka med hammare detta bör peka genom och gratis envis munstycket!. Bit [5] & [4]. Om inte Borra några MM djupare med murverk lite & sedan lite mer med The Flat 16.5MM lite... Försök att stansa igenom Nozzel igen. Att ha lyckats ta bort munstycket, (blåsa den huvudsaklig injektionen pin ut) bit [6] nu fortsätter med 23/32 (18mm borr) [noga!!! -Kontroll när du går---4"(100MM) är nu ett kritiskt djup sluta när du har nått detta djup ... Här behöver du tålamod eller A nya topplock... Bild [1] visar en illustration av injektor bostäder diametrar och djup.