Renault [M9R] borttagning av trasiga Diesel Insprutare höljen (3 / 5 steg)

Steg 3: Konfigurera topplocket för borrning

Ta [2] bitar av hård styrelsen att stödja /raise huvud, också för att skydda och nivå huvudet med ventiler fortfarande i.

Leta upp och justera-huvud bult hål nära som någonsin injektor har borras ut //Now placera gängade Stud genom detta hål och skruva i drill säng / / / sedan dra lätt åt [så huvudet är fortfarande lättmanövrerad] använda distanser att skydda topplock bult bricka plats, nu skruva på muttern.

Första övningen som du behöver är en trevlig skarp 13mm borr - injektor axeln har en rättvis storlek hål [det sprutar] Detta fungerar som en pilot för våra 13mm borr [drill hastighet är @ 155 RPM låg] kontrollera att injektorn toppen är platt, eller borr med slocknar centrum [använder en vinkelslip till plattar---centrumen bör kontrolleras innan full borr djup utförs. Även när du är säker på dess A Bulls Eye!... Denna Preceedure är inte framgångsrik utan vederbörlig omsorg och uppmärksamhet hela tiden... Börja med mild drill press och check för parallella centra kvar av ditt ljus skär - gå vidare om kanterna är lika...

Jag använder inte smörjmedel som jag har funnit detta skapar [ärende härdning från The Carbon i The Oil] bara lätta tryck och en skarp borra / använda din Air Blower ofta & Magnet.

Borr djup / / SPRIDARE har mycket hårt inre delar, som inte kan ta bort tills borr djup är uppnått / / / lyckligtvis för oss borr djup är uppnå när borren stannar styckning som den första obsticle hindra oss gå något längre [snyggt!]

Nästa vi öka våra diameter [använda 17 MM borr] våra borr har vara skarp! Efter förtsätta ovan borra lite sedan kolla centrum till kanten är parallella referens bild [6] som exempel... Fortsätt när du är säker på din lyckliga med Centring... Slipning av borr har utförs någorlunda regelbundet. Hård bit av injektor internals kommer att förhindra ytterligare djup uppnås.