Renovering av en gammal cykel (8 / 9 steg)

Steg 8: ihopsättning

Här är den roliga * del. Ta bort och torka alla delar du hade blötläggning i din lösningsmedel hink. Alla dina delar bör vara ren och torr på denna punkt. Samla allt tillsammans. Planera ut återmontering processen att göra saker och ting lättare för dig själv. Jag lade styret och ryggstödet på första så jag kunde stå cykeln upp och ner. Nästa gick vev och lager (packa lite fett i dessa lager först). Då den fendrar, cykelställ och kedja. Installerar du veven, kan du behöva justera spänningen av konen, den första delen som du skruvar i på vänster sida som innehar lager i mot ramen. För trång och pedalerna kommer att vara svårt att vända. För löst, och pedalerna kommer att vingla. Göra finjusteringar tills du är nöjd med hur veven snurrar i ramen, sedan låsa konen på plats med lock bricka och låsmutter. Kontrollera och se till att veven fortfarande snurrar fritt, så saker kan flytta ibland som du åtdragning.

Nu bör du montera din nya däck på din rengjorda eller målade fälgar. Om du målade dem, måste du vara mycket mer försiktiga med att mar din färska lack som du installerar däcken. Börja med att sätta bara tillräckligt med luft i röret så att det håller sin form men är fortfarande lite plumsa. Stuff röret i däcket, sedan börja trycka däcket på fälgen, en pärla i taget, att se till att du rada upp och dra ventilspindeln genom hålet i fälgen först. Däck går på ungefär motsatsen till hur de kom bort. Om du använder skruvmejslar, vara mycket noga med att inte punktera eller nypa det nya röret. Även om du använder däck spakar, måste du fortfarande se till att inte nypa röret. När du har fått däcket helt sittande på kanten, se pärlorna sitter nedanför kanten av fälgen, upprepa med det andra hjulet. Sedan pumpa däcken upp till den rekommenderade tryck, stämplat på däcksidan av däcket. När du är däck är bra att gå, montera dina fälgar tillbaka på ramen. Se till att du ersätta kedjan och kontrollera kedjesträckning före åtdragning axel nötter, sedan bifoga fotbroms på ramen. Med kedjan på och bakhjulet på plats, bör du kunna avleda kedjan upp eller ner mer än 3/16" eller så. Någon spelar mer och kedjan är för löst och kan dyka upp; mindre och din kedja är för hårt och kommer att orsaka förtida slitage av kedja, kedjehjul, och hjulet/vev lager.

På denna punkt kan du vända cykeln tillbaka över på sina hjul och bifoga din nya pedaler, reflektorer, styret tillrätta och några andra godsaker som du köpt. Kontrollera också att däcken inte är gnugga mot någon del av fendrar. Fendrar böj lätt och kan bli dåligt. Om de gnugga, kan ibland du lossa några av bultarna håller fender på och justera det, eller försiktigt böja fender ur vägen för däcket.

Se till att du dubbel kolla allt och se till att alla skruvar och muttrar är åtdragna och dina fälgar är raka. Tillsätt några droppar olja till kedjan och bakre drevet att smörja dem. Purister kommer berätta för dig att endast använda specialiserade kedjeolja, men jag använder bara 3-i-1. Vad du än använder, använda inte WD-40. WD-40 är ett fruktansvärt smörjmedel, som lockar till sig smuts och sot. WD-40 används bäst för rengöring och befriande stuck delar. Om du spraya den på din kedja, det kommer att bli täckt av smuts och gunk inom dagar och behöver rengöras igen. Bokstavligen kryper i mig varje gång jag ser eller hör om någon gör detta.

* faktisk kul