Stå ensam vetenskap uppdrag direktorat (6 / 8 steg)

Steg 6: Använda SAS systemet

En av de stora dragen här är systemet ställs in på verkligen användas i många olika applikationer eller justeringar. Programplaneringen hanterar många olika möjliga situationer och fattar beslut eller meddelar användaren. Programmet kan också justeras för nästan alla fordon om du ville använda projektet någon annanstans som en hög höjd ballong, osv...

En funktion så att användaren kan växla mellan tre former av användning. Det finns standby-läge, testläge och körningsläge tillgängliga för användaren. i passningsläge systemet enkelt sitter och väntar. Detta tillåter användaren att få systemet redo i fordonet och helt enkelt aktivera körningsläge när fordonet är klar för lansering. I test läge systemet helt enkelt läser alla data, sparar den till SD-kortet och skriver ut den genom den seriella monitorn. Detta sätt små justeringar kan göras till kalibrering när det behövs. Slutligen är körningsläge precis vad det står. I körningsläge körs systemet hela programmet konturerna tidigare. Dessa lägen väljs med hjälp av de två stiftskontakter som visades i 3D-modellen i föregående steg. Detta användes i stället för en switch så att det inte finns några misstag om vilket läge dess i. Om alla kontakter tas bort är systemet i köra läge. Var och en av de båda kontakterna anger antingen vänte-eller test. Vänteläge företräde alltid (vilket du kan vara i vänteläge innan testning)

En av de andra viktiga funktionerna är RGB LED. Detta har en hel del olika anmälare för användaren.
Blå dubbel hållplatser representerar systemet är i standby-läge
Röd dubbel hållplatser representerar testläge körs för närvarande
Grön dubbel hållplatser representerar systemet är för närvarande i körningsläge väntar drivs stigningen (detta innebär att det är redo att gå!)
Grön fast representerar systemet har aktiverats av drivs stigningen (eller en annan acceleration) och är för närvarande kör
Röd Solid innebär att det som ett fel någonstans inom initiering och kalibrering av komponenter.
Detta sätt användaren kan enkelt och kunna snabbt berätta vad systemet gör och om det är redo för lansering. Systemet rapporterar också villkor och arrangerar genom den seriella monitorn om användaren testar för närvarande. LAMPAN kan också användas att göra fyra fler färgkombinationer med mer än en färg i taget om du ville lägga till fler signaler.

En sista anmärkning är att spänningsregulatorer användbar upp till 16 volt. Så om du vill justera strömkällan kan du ändra det ut med allt mellan 5 och 16 volt. Ger det en liten bit av flexibilitet för ansökan.

Använda systemet är ganska enkelt när du förstår den. Nedan har jag skapat en enkel steg för steg-procedur för att få systemet läsa för lansering.

1. rensa alla data från SD_CARD_1 och kontrollera två tomma textdokument sparas med titeln "log.txt" och "gps.txt"
2. rensa alla data från SD_CARD_2 och kontrollera att inga filer lagras
3. sätt både SD-kort i respektive fack
4. för testprogram
a. sätt både STANDBY och TEST byglar
b. Anslut fulladdat 9 volts batteri till kontakten
c. LED kommer att lysa blått som anger systemstart
d. När LED börjar dubbel blinkar blått systemet har gått in i STANDBY-läge
e. När du är redo att börja ta bort test avläsningar STANDBY bygeln.
f. LED kommer att lysa rött betecknar testläge.
g. När testning är klar ta bort batteriet.
h. SD-kort kan nu tas bort och data kan analyseras
5. för springa program
a. sätt bara STANDBY bygel
b. Anslut fulladdat 9 volts batteri till kontakten
c. LED kommer att lysa blått som anger systemstart
d. När LED börjar dubbel blinkar blått systemet har gått in i STANDBY-läge
e. När fordonet är klar för lansering, ta bort rubriken STANDBY.
f. LED börjar dubbel flash grön som visar systemet är nu i ONSTAND skede väntar powered stigningen upptäckt. Obs: Om lampan lyser stadigt grönt, accelerometern har utlösts och systemet behöver återställas innan lanseringen.
g. När fordonet har återhämtat sig, ta bort batteriet connecter. SD-kort kan sedan tas bort för senare analys.