Varför människor i alla svart på cyklar med inga lampor är svårt att se på natten- och hur de ser ut när de bli överkörd. (har otäcka bilder) (13 / 19 steg)
Steg 13: Lastbilar, svängar och cyklister.
Jag bryr mig inte om lastbilen har deras indikator på eller inte, jag är alltid försiktig med passerar en lastbil på insidan i en korsning.
Alltid hålla ett öga på lastbilar framhjulet... och hänga tillbaka lite om det bara börjar att flytta.
Och om lastbil enheten drar ett oväntat drag. kysser stig är trevligare än kyssar lastbil hjul. Att förberedas för att hoppa på dem väl justerade bromsarna är också en betydande hjälp.
Dessa bilder och berättelse handlar om människor som inte.
http://www.streetsblog.org/2006/08/10/Trucker-Kills-CYCLIST-on-Ninth-Avenue-and-29th-Street/
Transport alternativ Graham Beck var på scen och han sa kraschen såg ut som en "klassisk rätt krok." Förare av dessa stora tucks har en big blind fläck längs höger sida av sitt fordon. De kan inte se mycket av något på den sidan av lastbilen. Tyvärr hindrar detta inte dem från att ofta göra snabb och aggressiv högersvängar i trånga korsningar. "Rätt krok" är ett vanligt sätt för fotgängare och cyklister att dö på gatorna i New York.
Var försiktig där ute, gott folk! Enligt Institutionen för hälsa är tunga fordon två gånger så dödligt för cyklister som bilar. En tredjedel av cykel dödsfall innebär tunga lastbilar även om de utgör endast en sjättedel av fordonet miles reste i staden. Fysiskt åtskilda, skyddade cykelbanor på New Yorks gator skulle sannolikt förhindra att många av dessa kraschar dödar cyklister. Men tills dagen kommer när New York City gör gatorna säkrare för cykel pendling, du är helt på egen hand ute. Håll dig borta från den passagerar sidan döda vinkeln av dessa stora lastbilar och antar att drivrutinerna har ingen aning om att det finns människor ridning cyklar på gatorna i New York City.