WHIZZER konvertering av S. M. BLODGE och den ID verkstad personal

jag minns Johnny Carbonaro Schwinn Phantom, mycket väl. Det var svart och rubinröd, med big-ass whitewall däck, en springer front, chrome fendrar och ett förbannat SIREN, ifyacanbelievethat. Han skulle rida den, cruising ner Oakley Avenue under kasserade El spårar, och han skulle dra kedjan på styret, och han skulle låta som en av 57 Ford polisbilar från polisstationen i hörnet av Oakley och North Avenue.

Jag hade en Monark Lancer då. En mycket COOL cykel men ingen match för Schwinn. Sanningen att säga, det vägde mer än Johnny, även när han hade sin vanliga pund och en halv av pomada på sin plebian ducktail. Han utvecklade ben som Popeyes vapen.

OK, det finns massor av gamla pruttar som är "i" gamla cykel hobby, och de flesta av dem dyrka horn tankar, springers, och autentiska glänsande färg och ordentlig pinstriping mönster. Sedan finns det Whizzer subkultur, ägnas åt de kryssare från ' 40s och 50-talet som drevs av legendariska 148cc i ventilhuvudet motor omvandling av det namnet.

Denna cykel--utifrån hittade skräp och en 15 April 1955 Schwinn fribärande stomme fronted av en JCHiggins dubbel springer gaffel, är avsett att vara rubbad--Varför annars slösa kreativitet och ansträngning? Att bygga en copycat eller klon? Inte här på snobb Hill, hem av NoCal plånbok-öppen kreativ förstoppning!

OK, så har vi denna gamla RAM (Ebay hitta, blästrat och rost-patinaed innan vi skaffade den) och udda Cthulhu fronten. Pop några nya däck och fälgar på det för några cholo kontrast. Karl instructables denizen, bevingade näven, liknas en medeltida tortyr enhet sätet, men det är bekvämt så länge du bär byxor.

Instrumentpanelen var också en Ebay hitta--några småstad Indiana MacGiver wannabee piskade upp från några gamla aluminium ark, gröna reflexer, en lampa switch, sin pappas mantlepiece väderstation (mässing klocka, barometer och termometer) och sedan damascened det som motor blocket av en Bugatti T57.

Det är ett Work-in-progress; strålkastare och bakljus är båda platshållare. Vi kommer förmodligen plasma-cut och TIG en ny chainguard att matcha Whizzer motorns recess. Jag vet att veven som behoven ökar. Vi måste bygga en bensintank, och jag vill att det ska passa där lager horn tanken en gång bodde--jag tror dessa Whizzer jordnötter tankar se fånigt gränsöverskridande ram upp fältet.

Lägesrapporterna om när saker går längs. Just nu är Toolcribbers tar en vila medan Andy skapar väggfästen CNC-filer till plasma-cut motorn stålstång Lagervara.