Bambu last cyklarna (Tiki cykel) - uppdaterad 12/1/2015

Design och Inspiration

Detta är min första Instructable, så förlåt mig om det inte läsa hur du skulle vilja att den. Detta är en bygga dagbok av olika slag. Det finns en hel del information som skrivs som Taggar på bilderna, så se till att undersöka de om du väljer att använda detta instructable.

Jag hade längtar efter en Harry vs Larry Bullitt last cykel ända sedan jag såg en. Tyvärr har jag inte råd att köpa en. En dag, utmanade en vän till mig mig att bygga min egen last cykel. Jag har erfarenhet av att sätta ihop cyklar från reservdelar, och jag ska erkänna att jag tycker om cyklar kanske mer än är frisk, men jag har aldrig gjort en cykelram. Jag vet inte hur man svetsa. Jag är inte ens en skicklig möbelsnickare. Av någon anledning, men kunde jag inte säga nej till utmaningen. Det var över 1,5 år sedan.

När jag ansåg först att detta projekt, visste jag direkt att det skulle vara gjort av bambu. Min brist på svetsning utrustning och skicklighet tvingade detta beslut. Jag började läsa så mycket om bambu cykel konstruktion som jag kunde - bambu konstruktion, epoxi använda, naturliga fibrer, etc. På samma gång läste jag något om longjohn last cyklar (aka bakfietsen) som jag kunde hitta. Dessutom sprang jag ut en hittade en Harry vs. Larry Bullitt att hyra så att jag kunde vara säker på att jag gillade och förstås riktmärke maskinen. Det finns så många utmärkta resurser tillgängliga online. Jag nämner bara ett par här:

Bygga en bambu cykel - detta var verkligen en utmärkt resurs.

Amy Qian projekt - körde hålla det enkelt dum (KISS) filosofi hem.

Instructables hade många bygga resurser som var mycket bra också.

När jag läste och läste, började jag också att tänka på och skissa min designidéer. Jag tog min tid (eftersom jag hade inget val) och drog många idéer ut i skala. Detta var till stor hjälp för mig, men i slutet, tillgången på material omfattas den slutliga utformningen. Det var trevligt att ha en väl genomtänkt plan för att styra processen, dock. Larry vs Harry webbplats vänligen gör tillgängligt en mängd information om deras last cykel dimensioner, så Bullitt var en bekväm modell. Jag hade svårt att hitta svårt nummer för styrinrättningens uppbyggnad för longjohn last cyklar, emellertid. Jag visste att cyklarna benefitted från "låga trail" styrning, så stod det klart att jag skulle behöva ha gaffeln för projektet i handen innan jag kunde göra detaljerade förutsägelser om huvudet röret vinklar, styrning clearance, head tube höjd, etc. Så småningom jag aimed för ~ 45mm av trail och används här Händig Bicycle Trail kalkylator för att bestämma min huvudet angle.

Min design har en funktion som förtjänar separat nämna här eftersom den hade en enorm inverkan på pimpelfiske. Mest metall bakfiets mönster har en central stor tub att gå vevarmarna på framsidan av cykeln - en bom, om du kommer. Styrning röret normalt passerar eller genomborrar denna boom tube så att manöverorganet kopplingen kan arbeta under lastområdet. Jag visste att piercing bambu skulle försvaga materialet, så jag gick med en twin boom tube arrangemang som avsmalnande på vevlagret ska rensa vevarmarna. Boom rören i huvudsak kramade"" metallen styrning röret. Stor! Men också inte stor. På grund av detta arrangemang, kunde jag inte montera ramen platt på sin sida. De flesta bambu cykel projekt jag såg ihop främre triangeln ramens horisontellt på en plan yta för att säkerställa att värme röret och placera röret var i bra planar Socialtillägget och se till att vevlagret var vinkelrätt och centralt arrangera i rak linje också. Eftersom min boom rör avsmalnande, skulle detta inte vara möjligt för mig. Som du ser på bygga bilderna ser du vad jag talar om. Jag var tvungen att bygga med vertikala pimpelfiske och detta kosta mig många veckor av villrådighet om hur att avbryta metalldelar i rymden bibehållen god anpassning. Det fungerade vackert till slut, men det var en huvudverk.

Min sista biten i ingressen är att detta projekt var mycket tidskrävande vid nästan varje fas: design, ram församling, gemensamma inslagning, slutför arbetet, accessorizing. Om du planerar att göra något sånt här, vet att det var minst 4 x antalet skarvar och polackerna att hantera på denna ram jämfört med en typisk cykelns ram. Detta gick upp för mig strax efter jag började forma och gå med första polackerna. Att 4 x multiplier måste tillämpas på varje steg i processen, så budget tid och resurser på rätt sätt. Ta din tid och du kommer att belönas.