Bygga en kort drake (16 fot 3 - styrelsen stödben segling kanot) (2 / 7 steg)

Steg 2: Bygga riktiga kanot skrovet (Arte)

Förord:

Den bärande tanken här är att vad du gjorde med din modell, du kommer att göra att plywood bladen. Om din modell var stora och exakt, kan du utöka dina mått från modell till plywood. Skillnaden är, du har halsduken 4 x 8 fot plywood i 4 x 16 fot plywood. Bättre, skär arken i 2 x 8 bitar för enklare hantering och halsduk (jag använde butt-bandet metod) bitarna i två 2 x 16 fot ark.

Du kommer så småningom också behovet av en ~ 14 fot lång vid ~ 14 tum bred bit för botten av kanot skrovet, men gör inte denna bit tills du har fast på raken av stammen och stern och sedan hånad upp fribord i den grundläggande skrovkonstruktion. När du är nöjd med formen skrovet, kan då du mäta för underdelen. Så är här de grundläggande stegen:

Grundläggande steg för verkliga skrovet:

Försiktighet: Observera typiska säkerhetsåtgärder vid arbete med epoxi. Täcka alla ytor som du inte vill att limma samman med plastfolie eller bakplåtspapper. Använd latex skyddshandskar, ventilera arbetsområdet och använda andningen skydd som lämpliga. Jag håller alla mina epoxi material på en plast cafeteria bricka ska innehålla något spill. Jag också hålla en flaska vinäger praktiskt att använda för att rengöra inom områdena hud eller verktyg där de epoxi som kan röra. Använd inte aceton på huden eftersom det kan tunn epoxi och låta det gå snabbare i kroppen sedan annars. Prep ytorna ska limmas Se till att grov upp alla ytor som ska vara epoxied; Använd 50 slippapper eller ännu lägre om du kan hitta den. Jag installera ibland djupa fåror i trä med andra vassa verktyg, som en mycket grov jäveln fil eller en vass skära lite på en Dremel verktyg. Jag använder ett minimum av metall förslutningar, så jag vill se till att ytorna har ett bra grepp på epoxin. Steg 1-- halsduk plywood bladen ihop till 2 ark som är två fötter av 16 fötter dimension. Jag brukade men bandet teknik. Finns mer elegant tekniker; konsultera en bok på plywood båt byggteknik. Steg 2-- skära din stammen och aktern rake vinklar från modellen. Borra hål ungefär två inches isär och bara stor nog att ta tunna koppar tråd till tråd ändarna på de två ovansida arken tillsammans. Det är där du tejpade modellen tillsammans. Steg 3--jagnstall (epoxi) reling, stringers och chine loggar. Jag använde 1x2s. Jag använder halsduk leder till få dem till rätt längd. Reling gå på den yttre sidan av bladet, och stringers och chine loggarna: insidan av bladet. Om du använder CDX plywood, vill du naturligtvis den goda sidan av plywood för att den yttre sidan. Har du inga alternativ om reling och chine loggar (de går där de måste gå, och jag rekommenderar en inre snarare än en yttre chine logg, chine loggar ska limmas på så att de sträcker en bråkdel av en tum nedanför plywood eftersom de kommer att behöva vara hyvlat nivå varandra att installera botten).

Men har du några några alternativ om där du kan placera vägare och hur många stringers du använder. Eftersom vattenlinjen av bågen är viktig, och eftersom en UTRIGGARE canoe kan uppnå ganska höga hastigheter att göra dolda objekt särskilt farligt, jag rekommenderar att du placerar en stringer på vattenlinjen nivå: för denna båt ca åtta inches ovanför botten av fribord. Du kanske vill placera en stringer på på den höjd som du vill era platser, eller ett däck om du tänker sova på kanoten. Jag placerade dessa stringers ca sju inches under reling, som lämnade mig ca 17 inches bredd där mina höfter skulle gå var jag att utforma sovsäck på denna nivå. Stringers ger mer hull styrka och form håller förmåga, men de lägger till vikt. Ditt beslut. Nu är dags att slipa och sätta en radie på kanterna av reling och stringers. Jag gillar en bra radie eftersom det minskar svårighetsgraden av bucklor på rektangulära eller trapezoidal trä sektioner skarpa kanter, de tar färg bättre, är lättare på köttet om du snubblar på dem, och de ser helt enkelt bättre. Steg 4-- skär stjälken och stern bitar och epoxi dem till en av ovansida täcker. Dessa kommer att vara i form av trä kilar som avslutar av båten kommer att limmas och skruvas. Jag använde douglasgran. Du kan också använda ek - ädelträ är bra för skruv anläggning men jag använde epoxi samt. Dessa delar kan vara lite högre än fribord att skapa ett handtag för att dra båten till stranden, ett inlägg till band på en målare, eller för vissa dekorativ galjonsfigur carving. Jag uppskattade formen på stammen och aktern bitar av ledningar i ändarna av fribord tillfälligt och böja dem planform båten ungefärliga slutliga form, och att få en uppskattning av vad vinkeln ska vara på stammen och aktern bitar. Steg 5-- tråd fribord tillsammans och sprida ut dem med minnen som ungefärlig din beräknade balk på mitten av skrovet längst upp och längst ned i mitten av skrovet. Se till att du ge dig själv gott om tid att ögongloben skrovet så att det är formen som du vill. Reling och stringers tenderar att producera en rättvis kurva som skrovet sprids ut, men tveka inte att använda extra spridare pinnar för att uppnå skrovets form du önskar.

Foto 1--fribord spetsad på ändarna och klistras ut att ställa in skrov specifikationer. Alla stringers och chine redan limmade.

När spridare pinnar har deras rätt längder att hålla skrovet till rätt form, kommer du vill utforma din permanent metod för att sprida skrovet fribord apart. Om du avser att dela upp båten i vattentäta avdelningar, nu är dags att utklipp kartong blanks att konstruera och installera plywood skott. Om du väljer en enkel öppen skrov, kan du epoxi i era platser som strukturella medlemmar. Du kommer också vill epoxi stammen och stern slutar tillsammans och tillbaka med några skruvar eller brons ring naglar. Vi kan dra åt kablarna runt ändarna för att hålla ändarna ihop eftersom de är epoxi, eller sprids på förtjockad epoxi och sedan skruva dem tillsammans. Om du använder sladdar, du måste dra kablarna ut senare (eller skär dem spola med trä) och fyll hålen med epoxi. Finns en handbok om stygn och limma. Jag har också installerat en ek strip eller skära vatten på stammen och stern och hyvlade det jäms med skrovet. Steg 6--grundläggande skrovet är nu redo att knäppa över för och installera botten. Du mäta längden från botten av stjälken längst ned i aktern längs kurvan på din rocker, du kan nu halsduk botten lappa ihop--det blir ca 14 fot lång. Du kommer att lägga detta stycke över botten av kanoten och spår runt den för att forma botten efter det epoxi halsduk gemensamt har botade. Steg 7--botten är att inrätta, använda en rak kant och hand planet till nivå chine loggar så att botten bit kommer att ligga platt på dem för att ge maximal limning yta för den förtjockad epoxin. Steg 8--låg botten bit över chine loggarna, tynga ner och spåra sin form. Skära formen till linjen och trimma med en skarp plan. Steg 9--Låg förtjockad epoxy på chine loggar och limma botten ner. Väg det ner eller klämma är det nödvändigt. Jag använde några brons ring naglar för lycka. Steg 10--jag installerat tre uppsättningar av revben av stout douglasgran. De är rabbetted runt chine loggar och stringers. Det första revbenet jag är på centrera delar av skrovet mot det butt-band halsduk gemensamt--denna rib och dess associerade arga lappar kommer att stärka den del av skrovet på dess svagaste punkt. Jag satte den översta Korsningsstycke i nivå med sätet stringer, och den lägre Korsningsstycke några inches ovanför botten till låt slagvatten flöda därunder. Sedan kommer du att sitta på dessa bitar, binda saker till dem, osv. Göra dem en god stout två av två inches i avsnitt. De andra två revben gick till stationerna på skrovet där stödben balkar kommer att förankras. Denna del av båten tar en hel del påfrestningar, så dessa revben är viktiga. Drivaxel i dessa positioner är ek styrelser (lika bred som tvärbjälkar/akas) som kommer att vara den bärande ytan för stödben tvärbjälkar (akas). Allt limmas inre skrovet med förtjockad epoxi.

Foto 2 och 3--insidan av skrovet som visar placering av revben, chine logg, vattenlinjen stringer (för hull), seat nivå stringer (eller interiör däck om och när skrovet är prydd över för säkerhet i grov vatten), och masten kliver, och partner på (#2) och akter (#3).

Foto 4--permanent toften/cross-del, ger hull stelna och ett hårt väder mast läge för en liten segel. Spåret visas är att dränera vatten från stringer medan skrovet är öppen-hull stil.

Foto 5--den centralen placerar förses. Under detta säte (gångjärn med linje) kommer att vara ett stort block av flotation skum (förankras) med utrymme kvar för ankare och Red. Steg 11-- installera mast steg och mast partners. Jag använde DF 4 x 4 bitar hogged ut för masten, ges ett avlopp hål, bestruket på insidan med epoxy-grafit och generöst epoxied till bottomwith förtjockad epoxi. Jag gillar ganska djupa steg (~ 4 inches) för att förhindra en mast från att hoppa ut.

Placeringen av seglen kräver en tanke. Du vill centrera av ansträngning av de kombinerade segel att tillåta en liten väder rodret. Jag öga-balled skrovet, ritade skisser av skrovet och sedan klippa ut skalas formerna av seglen och flyttat dem runt skrovet skissen till intuit där krafter skulle gå. Detta fungerat ganska bra. [VADA, MÄTA DÄR KLIVER, OCH PARTNER GICK OCH INFOGA HÄR. LÄSARE, OM JAG GÖR DETTA I SLUTET AV JANUARI 2010, VÄNLIGEN PÅMINN MIG I KOMMENTAR. TACK.]

Steg 12-- Förbered för förankringarna: borra hål och installera doubler kuddar i insidan av skrovet (för att ge trä extra stöd där förankringarna kommer ansträngande materialet) där du planerar förankringarna att passera genom skrovet. Jag använde tre fjärdedels tums furu block för att säkerhetskopiera surrning hålen. Alla hål som känner sig surrning linje bör väl slipas med väl-konvex hörn att undvika nötning repet. Jag päls alltid hålen med epoxi, och ibland med epoxi grafit blandning. Steg 12--om du använt Gran plywood behöver du glasfiber den yttre ytor. Jag använde sex uns glasfiberväv. Läsa på denna process. Jag vrider skrovet så att ytan är inglasad var så horisontell som möjligt. Jag lägger ett dubbelt lager av sex ounce glas längst ner och installerat ytterligare nötning skydd på stammen och sten bottnar (se foto). Jag också inglasad insidan botten och insida fribord upp till vattenlinjen stringer för burst-genom skydd. Avvägningen är naturligtvis mer vikt. Vikten av epoxi och glas kommer att ansamlas snabbare än du kan tro.

Bild 6 och 7--skrovet är inglasad och färdiga skrovet väntar på färg. En sharpie skrov kan vara inglasad lätt efter konstruktion, men vissa byggare rekommenderar glassing arken innan montering. Att hålla plywood helt platt hjälper dig att sluta mycket frustrerande epoxi går att härda. Jag hade inga problem gör på utsidan så här, ändå. Insidan droppade; Jag har inte mycket vård.

Foto 8--däck bitar gå över och akter och hålla ut de flesta vågor som kommer över. En allvarlig hav-båt bör vara prydd över vattentäta (Använd kommersiella 6 eller 8 tums skruv i tillträde hamnar att stuva redskap och ventilera båten en gång hemma) med undantag för en aktre stolen och foten, väl.

Foto 9-- och akter bottnarna fick extra tung remsor av glas (17 oz!) och Ek remsor att ta den värsta stöten av nötning lidit under strandas och flytta båten på trailer. Stammen och stern fick också en remsa av ek, epoxied på och sedan hyvlat till skrovet bredd det (du ser det före hyvling bredd). Längst ned på den båten har två lager av 6 oz glasfiberväv och en sista beläggning av epoxy-grafit. Dessa hållbarhet funktioner lägga mycket vikt, naturligtvis. Plocka din gift.

Steg 13--mäta och bygga däck att gå över ~ 3 fot för och akter. Jag inglasad 1/4 tum plywood, men det var nog overkill (och mer vikt). Epoxi inte dessa däck ner eftersom du kommer att vilja ta bort dem när du ändrar oundvikligen båten.

Steg 14-- Prime och måla skrovet. För denna båt använde jag exteriör latex semigloss. Det varar ganska bra men inte lika bra som marin kvalitet oljefärger.