Hur man fixar en uppgick till bil för en bråkdel av "Uppskattning". (10 / 17 steg)

Steg 10: Ändra harmoniska stabilisatorn.

Harmonisk stabilisatorn är en viktig del. Det kör alla bälten bland annat. Jag ville inte sätta i en begagnad del här eftersom detta är en viktig del. Så fick jag en ny balancer för $65.00

Om du vill ta bort måste du använda en avdragare.

Jag tog ut centrum bulten och sedan ställa in avdragaren att lyfta remskivan. Dessa saker är på riktigt tight, du kan inte bara bända det bort.

Vad man inte ska göra

Jag använde en socket extension bar i axeln hålet för avdragaren för att trycka mot. Jag tyckte det var en bra idé. Det passa perfekt. Detta visade sig vara en dålig idé. Remskivan lossna och börja flytta från riggen på sätt som det ska. Sedan nådde socket utflytning så jag var tvungen att ändra till något annat. Enda problemet var jag hittade förlängningen var fast. Jag antar att det var mjukare stjäla än jag insåg och det på något sätt fastnat sig i bulthålet. Vad roligt. Jag kunde inte få något för att få ett grepp på den inklusive skruvstäd grepp. Slutligen gick det upp för mig att det fanns ett sätt att ta tag i det, typ av, och det var att sätta en brytare bar i uttaget hål. Så med det jag lyckats rycka det fram och tillbaka och fick det löst. Med breaker bar och en spik avdragare crow bar fick jag slutligen sak. Vad jag slutade med det i stället att få remskivan resten av vägen var en stor borr. Jag satte lite i hålet och avdragare mot rumpa slutet och som fick remskivan bort. Jag tänkte också att om lite fastnade jag kunde koppla den till en borr och spin det ut men det var inte nödvändigt.

Bara en annan lite jobb som slutade med alla dag---. Det är hur vi lär oss att göra saker bättre.

Jag försökte att sätta bulten i hålet, bara av paranoia, och säker nog det slet upp bolt trådarna. Så behövde jag nu få ut kranen och die setet och rensa upp trådar på bulten och trådar i axeln som de tydligen var skadad vid min socket extension. Kranen rensat ut utan problem så den inte var skadad dåligt. Jag sköt en skvätt WD 40 i det att tvätta ur de metall bitarna och sedan blåste det ut med tryckluft.

Nästa problem

Det rekommenderas att remskivan läggas på med ett speciellt verktyg. Jag hade inte en. Jag vill verkligen inte att köpa en. Jag gjorde en Google-sökning och hittade en hel del kommentarer om det. Om du hammare på framsidan av blocket. försöker att hamra på axeln, kan det platta stjäla och gör det omöjligt att få på hela vägen. I tillägg hamrar på vevaxeln kan göra skada på lagren inne i motorn. Sen hittade jag en Youtube för en lång tid mekaniker som sagt dess verkligen enkelt. Du använda en gummiklubba hammare det del sätt tills centrum bulten når inre trådarna. Klubba kommer inte göra någon skada till något, det tar bara några extra träffar få det på. Jag har en gummiklubba. det fungerade perfekt. Så, bang på den med en gummi hammare som ett förskolebarn tills du kan få center bult till hugg. Sedan använda bara din ratchet och bulten placerar det resten av vägen. Ta Da. Put bälten tillbaka på och dra åt dem till det rekommenderade beloppet. Avsluta sedan för dagen när du är framåt.

Det visade sig var tomgångsskivan för luftkonditioneringen bälte dåligt också. Så slutade jag ersätta dem alla. Jag rekommenderar starkt att om du någonsin i det läge som främre av motorn är öppet att du gå vidare och ersätta blocken och kanske även bälten som det är mycket lättare att göra när dess alla öppna.