Hur man fixar en uppgick till bil för en bråkdel av "Uppskattning". (9 / 17 steg)
Steg 9: Sätt i batteriet, startar upp.
Kör inte motorn utan kylaren ansluten
Varför inte? Eftersom det finns fortfarande en hel del frostskyddsvätska i motorblocket och med denna bil drivs vattenpumpen internt så om du startar upp det kommer att spraya ut alla frostskyddsvätska och göra en stor röra och lägga till kostnaden för frostskyddsvätska i listan. Andra överföringen kommer att pumpa vätska genom de lite kyla slangarna och du kommer att ha den trevligt röd vätskan överallt utom i överföringen.
Jag var tvungen att få ett nytt batteri för denna bil eftersom den gamla som skadades i olyckan. Några av plattorna kortsluts och det skulle inte hålla en avgift.
Batteriet i denna bil är monterad i vad som måste vara den sämsta plats de kunde komma att sätta den. Du måste faktiskt jack bilen upp och ta ratten av för att få tillgång till där det går. Du måste också ta strålkastare ut för att serva den. Dess en halv dag projektet bara att sätta i dumma batteriet.
Så jag äntligen fick det på plats, hade makten igen slutligen och vevas motorn över.
Det började med inga problem.
Ibland är saker en smärta
Men det var att göra ett racket. Jag spårade ner bullret och det kom från en spännaren remskiva. Men mycket mer allvarligt än att jag märkte att vevaxeln remskiva vacklande. Det kallas också en harmonisk balancer. Tydligen var det böjda från att vara påverkade i olyckan. Det var ca 1/4 tum iväg. Detta var ett problem. Om stabilisatorn wobblar kommer att det riva upp lagret och vevaxel sigill. Det är också möjligt att faktiskt orsaka axeln att bryta eftersom axeln är härdad men sprött stjäla. Så, jag skulle behöva byta ut den. Det innebar att jag skulle behöva dränera kylaren och koppla loss alla slangar och ta bort hela församlingen så jag kunde dra blocket av. Vad jobbigt.