Hur man gör en tillförlitlig motorcykel spänningsregulator (8 / 11 steg)
Steg 8: Kontroll och felsökning
Jag vet att jag redan göra dig sjuk, ledsen för det, men kontrollera ledningarna igen innan detta steg. Jag har kollat min bygga även om jag flyttade den från en tabell till en annan. Du kan aldrig vara 110% säker.
Först och främst kontrollera integriteten av diod broar, denna stackarn lider mest.
Att göra detta:
- kolla med multimeter ohm eller personsökare.
- kontroll leder i båda riktningarna från fas till plus kontakt. Ett sätt måste pip i motsatt - nej.
- gör samma sak med riktningen av fas till minus. Resultatet måste vara samma.
- Dessa operationer med alla tre faser (alla tre broar som är)
Om alla kontroller som fas-till-pol går åt båda hållen - diod bridge är felaktiga och trasiga eller du har en genväg mellan koppar rails. Kräver ersättning av en bro eller böja stängerna.
Personligen jag hoppade över ytterligare delar av detta steg, men du kan kontrollera allt.
Kontrollera ULN2003A behöver du:
- Anslut utgången "+" och "-" till 12V batteri, dvs vitalisera kretsen.
- Mellan den 12: e och den 8: e etappen av ULN2003 bör vara en genväg eller lågt motstånd.
- Om vi ska genväg våra Zener Diod (löda en bygel) 16: e till 8: e ben nu inte vara genväg.
Om det inte fungerar: någonstans skruvas upp eller köpte den felaktiga chipet. (Det är därför jag rekommenderar att av ett par av dessa)
Funktionskontroll av BTA triac:
- vitalisera kretsen från 12V batteri
- Kolla genvägar mellan varje fas och den "+" måste vara oändliga eller MOhm motstånd, inga genvägar.
- Genvägen Zener diod (löda en bygel) - mellan faserna och "+" måste visas ett pip (de är genväg).
Fungerar inte: Letar du efter felaktig BTA semistors - förändras med en ny.