Hur man gör en tillförlitlig motorcykel spänningsregulator (1 / 11 steg)
Steg 1: Motorcykel generator spänning processer.
På den första bilden på listorna ser vi blå, röda och gröna tre faser av vår generator genomgått diod bron. Faserna skiftas av 1/3 hälften cykla i förhållande till varandra och summera renad trefas förordningen, vi få önskat värde som genererade över i magenta.
Det är värt att nämna att vi anser att de processer som sker i endast ett helt varv på skaftet av generatorn, dvs, i själva verket finns det ett faktum att produktionen har sura batteri en enorm kapacitet vi får stabila 14, 5V.
Detta är faktiskt normen liv för alla system för stabilisering av trefas växelspänning.
Nu, brottslighet nyheter.
Som sagt tidigare, är den mest sannolika orsaken till fel på reläet - fördelningen av någon diod på bron likriktaren. Allt på grund av en liten diod omvandlas två av de tre generator lindningarna till onödiga saker. Andra bilden visar en graf i form av "bröst" - Detta är den enda överlevde fasen. De andra två (visas i bruna streckade linjen) - är död för oss från och med nu.
Om du tittat noga på listorna, märkt du förmodligen att spänningen på överlevde fasen stiger till nästan 25V. Och i ett fungerande system är det inte mer än 10 v. Detta är inte ett misstag.
Hur hände det? Mycket enkel:
Regulator system misstänker omedelbart något är inte rätt och beslutar att till varje pris behålla krävs 14.5V utgång, bu sättet, det finns ett batteri på produktionen, vilken perfekt jämnar ökningar och styr den obligatoriska 14.5V. Men mäta utspänningen du är osannolikt att hitta rätt spänning.
Det är värt att notera att vi talar om shunten relay ledaren. Denna förordning är mycket olika från bil system och naturligtvis bil tillsynsmyndigheter passar inte våra problem. Nämligen reglerar bil spänningsregulator strömmen på den stimulerande slingrande med avsikt att producera stabil spänning på statorn. Och motorcykel shunt relay controller fungerar så: när spänningen över slingrande av stator lindning överskrids det shunts generator slingrande, inte ger spänningen stiga över bestämmelser, och detta är på grund av att smittämnen i motorcykeln är en permanent magnet som används och det kräver ingen excitation.
Glöm inte att vissa motorcyklar använder "bil" regelsystemet. Vanligtvis är det lätt att avgöra om du vet var generator finns. Om han har en separat byggnad - är det troligt, en generator med en magnetisering slingrande ankar. Om det ligger inne i motorn - en hög sannolikhet är att det är armaturen permanentmagnet, är vilket innebär någonstans vår vän shunt regulator dold.