Koppling byte 2012-2015 Civic Si (2 / 40 steg)
Steg 2: Obligatoriska delar
För det mesta är OE delar från återförsäljaren bättre kvalitet än delarna lagra delar. De kostar mer, men det är oftast värt det. Beställa dem online om din återförsäljare inte skär du en affär.
---Obligatoriska delar:
-Koppling Kit. Självklart. I OE kit är inte bra så använd eftermarknaden om du vill.
-Svänghjul. Du kan prova att ha svänghjulet återuppstått men att få det gjort på rätt sätt är en crapshoot. Om du har en lokal butik som gör svänghjul resurfacing, är du bättre att försöka sälja dem din gamla svänghjulet och sedan köpa en helt ny. Svänghjulet bör väga minst 15 lbs eller det kommer att orsaka en check engine ljus.
-OE Pilot bär. (22103-PNA-003) Få ett par av dessa om du röra en till när du installerar den.
-OE svänghjul bultar (8) (90011-PNA-B00) boken säger att ersätta dessa varje gång men jag ska återanvända dem en gång.
-OE tryckplattan bultar. (6) (90034-P10-A10) igen, boken säger att ersätta dessa varje gång men jag återanvända dem en gång.
-OE Honda manuell växellåda vätska. (2 kannor) (08798-9031) anser inte ens att använda något annat än OE Honda växellådsolja i överföringen. Det är billigare än delarna lagra saker och du inte behöver gissa.
-OEersättning tätningsbrickor. (94109-14000) och (94109-20000) för avlopp och fylla pluggarna. Inte återanvända dessa. 94109-14000 är samma som används på motoroljan drain plug så du kan få flera att hålla runt.
-Släpper uthärda. (22810-RPN-003) Billiga Kopplings kit kommer med billigt release betydelse. Om i tvivel, använda OE från återförsäljaren.
-Koppling skiva Linjeringsverktyget. Ibland kommer inte kit med detta så se till att.
-Koppling fett. (08798-9002) min återförsäljare hade inte OE Honda fett till hands så att du skulle vara bättre att beställa den om du vill använda OE grejer. Jag har aldrig haft några problem från att använda vanliga gamla hög temperatur broms bromsok fettet.
---Andra delar att överväga att ha till hands:
Bell bostäder fixeringsstift. (94301-14200) Detta kommer förmodligen vara rostiga om bilen används i norra miljöer. Du måste antagligen en bild hammare för att få dem. Kom ihåg att använda massor av anti-seize.
-OE bakre huvudsakliga försegla. (91214-R11-0A1) Arbetet är samma för en bakre huvudsakliga tätningen som för en koppling jobb så, om bilen har ett gäng mil, kan du ersätta den medan du är där. Få ett sigill drivrutin verktyg, också.
-OE stötfångaren klipp. Det finns flera olika sådana men "B" klippet (91505-S9A-003) är den mest universella. Ju äldre bil, mer av dessa du ska bryta. OE Honda klippen är långt, långt bättre än de från delarna lagra.
-Grejer för ett oljebyte. Du kommer att vara under där att bli smutsig ändå.
-Lättvikts motorfäste i. Det finns flera företag som gör fästen som är billigare och bättre än OE fästet.
-Release gaffel och pivot ball (på bilden) är oftast bra för minst 200k miles om den blir blöt tillräckligt länge för att rosta. Damm boot håller vatten ur bellhousing så om det är rippat/saknas måste du få en och kanske gaffeln och klumpa ihop sig också. Hållare våren är inte absolut nödvändigt men utelämna det kommer göra återmontering svårare och gaffeln kommer att skallra.
-Det finns en hel del delar som du skulle kunna ersätta medan du är i det gör en koppling jobb men jag inte tänker gå in i den.