Slutföra Tandem cykel bygga (8 / 11 steg)
Steg 8: Fabrication - drivlina
Jag beslutade att bygga en samma sida drivlina. Jag trodde att denna inställning skulle vara lättare eftersom jag redan hade två identiska vevar original till cyklar och reservdelar sprocket ring. Oavsett vilken typ av enhet tåg du väljer att bygga, är det nyckeln till har två kedjehjul av samma storlek. Utan dem, kommer de två ryttarna att trampa ur synk.
När cyklarna tillverkades, var de främre drevet avsedd att linje upp med frihjul i ryggen. Nu med en samma sida driva på en tandem använder vi den främre kedjehjul för timing kedjan och en andra drevet för att köra frihjul. Detta skapar en fråga av obalans. Åtgärder måste vidtas för att hålla kedjorna från gnugga eller bindande.
Lägg till en sprocket ring i ett stycke vevar mätt jag ut den minsta mängden utrymme som jag trodde jag skulle behöva för de två kedjorna att rensa. Jag försökt användande och muttrar att gå med dem, men det gjorde det alltför skrymmande. Min granne och jag hittade några tunna stål bitar som skulle utrymme det ut precis så vi svetsade kedjehjul och distanser tillsammans. Sedan åkte jag på svetsar med en dremel grinder att rengöra dem.
Avståndet mellan de två kedjehjul var inte ganska tillräckligt och nu de två kedjorna gnugga lite där de korsas. Det är inte tillräckligt för att få dem att binda fast. Jag satte för att slita sönder bakhjulet (med en inre tre hastighet) för att försöka flytta den på axeln. Det visade sig vara en enorm huvudvärk och långt mer än jag räknade med. I efterhand borde jag tillåtit för mer utrymme mellan kedjehjul. En annan idé är att inspektera en tandem på en lokal cykelaffär och mäta avståndet mellan dess drev, den har en samma sida enhet.
Något annat som du kommer att vilja överväga är att lägga några distanser till sprocket sidan av vevarmarna. Jag la en stor bricka för att driva kedjehjul från ramen och kan behöva lägga till en mer för att förhindra att kedjorna gnugga. Detta hjälper till att anpassa enheten-kedjan.
Du kommer förmodligen hitta som den allmänna uppfattningen för antingen drivlina samtal för en kedjespännare på kamkedjan (mellan de främre och bakre identiska kedjehjul). Jag var lite skeptisk till detta först och hoppades att förlita sig på att bara ha rätt antal länkar till hålla den stram. Nu när min tandem är klar kan jag berätta att en kedjespännare inte är absolut nödvändigt, men det är en mycket bra idé att ha en. I min ångest att slutföra min tandem och faktiskt rida den före slutet av sommaren, jag valde att gå utan nu och lägga till en spännaren senare.