3D tryckta elektriska fordon - noll äventyrar (2 / 12 steg)
Steg 2: Välj din spänning
Det viktigaste som så många har utsikt över när man bygger en elektriska longboard är spänningen i batterierna. Spänningen är den faktor som avgör hur snabbt en motor kommer att snurra men vridmomentet är inbyggda i motorn själv. Det innebär att samma motorn kommer att flytta dubbelt så snabbt med en 12 cell batteribank som det skulle med ett 6 cell batteribank, men med exakt samma vridmoment.
Trots detta, mest elektriska longboard byggare helt bortse från detta faktum och bygga 6 cellsystem, främst eftersom det är billigare. Detta är ett stort misstag eftersom medan du kan tekniskt uppnå samma max hastighet din vridmoment, den faktor som är anledningen till att en elektriska longboard bör finnas i första hand, kommer att vara mycket, mycket svagare. Varje longboard bygga vilken fordran specifikationer som "25 miles per timme och 20% hill klass" som bygger på ett 6 cell-system är mer än lite över överdriva. Eftersom alla komponenter i en elektriska longboard måste byggas till samma spänning, finns det inget sätt att ångra detta misstag när projektet har startats.
Longboard drivs av två 5000 miliamp timme 6 cellsbatterier wired i serie för att effektivt nå ett 5000 miliamp timme 12 cell batteribank. Den cell betyget på en LIPO berättar den spänning som det fungerar på. En cell har högst 4,2 volt så det hela bankavgifter till 50,4 volt max.
Denna makt är används för att driva en 149kv borstlös outrunner motor. Kv rating är i huvudsak hur snabbt en motor snurrar per volt. Tumregeln är desto lägre kv rating, ju högre moment av motorn. Om du har sett andra lägre elektriska longboard bygger du inser att detta 149 kv betyg är mycket vanliga. Detta beror på att de flesta av dessa longboards fungera på 6 celler och behöver extra varvtal (och offra vridmoment att uppnå det). Eftersom denna motor fungerar på 12 celler, kommer den att flytta nästan med samma hastighet som en 300kv motor kör på 6 celler men med långt större vridmoment.