Designa och bygga en ljus, bil-top-kunna stödben segling kanot [mars 2016 uppdatering] (1 / 6 steg)

Steg 1: Steg 1: dröm, talk, skiss, skriva, upprepa... tills en vision former

(Kommentar på skisserna: strömmen i en serie av allt mer exakt skisser, som berättar hur grov tidigare var! De två viktigaste är (1) profil med botten rocker kurva (påverkar hur vattnet strömmar runt botten och där mitten av deplacement kommer att vara, och hur mycket förskjutning) och (2) tvärsnitts profil att högsta strålen på vattenlinjen och karaktären av kanterna--platt botten till rundade botten, som påverkar saker som laterala motstånd förskjutning och yta friktion = paddling effektivitet).

Jag har inget emot att ha en ny Instructable visas fullt bildade för det offentliga uppbyggelse som Athena från Zeus sinne. Jag vill bara inte en att gå sådär. Jag verkar tror bäst när jag tror att allmänheten avlyssning. Egennyttiga, ego-driven? Kanske. Och ändå är det inte också en annan typ av metod? En metod, kalla det "Athena är född" metoden. Låtsas görare/tänkare/författare lever ett charmed liv, linjär, logisk, effektiv. En annan metod: Visa den smutsiga processen, sluta låtsas att det var allt bara så; leran lärdom av stream-of-consciousness-genren. Tja.

Drömmen började som en lätt båt att få till den segling/paddling/rodd expedition ras som kallas The Everglades Challenge (www.watertribe.org). Tävlande måste kunna dra sina båtar från andra sidan högvatten märke till vattnet utan hjälp. De kan inte har något stötta stöd eller proviantera. De har åtta dagar i början av varje mars att få från St Petersburg till Key Largo, ca 300 miles. (Det finns också en kortare händelse i North Carolina i September). Även för en "Jag är inte en ledare och inte en efterföljare" typ som mig är det en inspirerande händelse. Jag vinner aldrig något, någonsin. Men jag upplever. Jag ville ha erfarenheten, och att träffa likasinnade och ute människor.

Jag började drömma om en båt avsedd bara för loppet några år sedan - snabb och lätt, och kunna överleva att översvämmas och kapsejsade, segelbar och paddleable om vinden dog. UTRIGGARE kanoter passar behovet.

Under 2009 var jag inbjuden att besättningen, men vår båt sjönk efter flera timmar från en läckande passande. Jag trodde att min nuvarande båt skulle fungera OK och bogseras kort Dragon det 2011. Jag förlorade min roderbladet efter 22 timmar, och trodde jag var diskvalificerad eftersom jag inte kunde göra den första kontrollpunkten av tidsfristen (vinden i vårt ansikte att första dagen, tog som länge till gå 30 miles-- men jag hade fel om diskvalificering; not till mig själv: Läs manualen bättre nästa gång). Men jag lärde mig något: efter att ha släpat min nästan 350 pund lastad båt i vattnet, och haft att återhämta sig efter abortera, jag visste att kort Dragon inte var en EG båt.

Drömmen melded i andra kravet nämns i inledningen: Varför inte ha en båt korrekt av en EG, men också bra för de platser där jag inte kan ta en släpvagn båt? Jag tillbringade några eftermiddagar på min lokal bar (som, Barnes & Noble kaféet), dricka skim lattes och klottra i min daybook. Denna "mission" växte fram:

(1) ljus och plug-and-play--en bil-toppable, segling singel-stödben att hem-territorium segling och paddling från vissa vackra stranden parkeringsplatser som inte trailer-vänlig (således ersätter inte några aktuella trailer stödben jag kommer att ha); delarna måste enkelt lyfta ur sittbrunnen, distribuera, "Anslut" till skrovet och snabbt fäst vid förankringarna och knapar; riggen måste samtidigt vara drop-in--ingen vistelse eller vant. Repeat: denna båt får inte ersätta planerade 20 fot stödben med dess större rigg.

(2) EG-anpassade--som namnet antyder, en båt jag kan ta med till en North Carolina utmaning och/eller en Everglades utmaning. För detta ändamål ljus, bil-toppable utförande ger lätt beach-lansering och återhämtning (och transport tillbaka till startlinjen parkering) om det går bra eller dåligt;

(3) förvaringsbara - elegant förvaringsbara: sittbrunnen huvudsakliga skrovet måste rymma ama (stödben float) och akas (tvärbjälkar), leeboard och seglet på dess rundhult (just nu planerat att vara en 113 kvadratfot lug och 10 kvadratfot mesan). Med tanke på behovet av permanent hårdnande skott (som jag trodde intuitivt bör ha mer än 10 fot av separation), som skulle begränsa ama till 9 eller 10 fot (också att vara en inglasad skum konstruktion). För EG är två uppblåsbara 16 fot amas används under 2011 Everglades utmaningen naturligtvis ett alternativ.

Nu befria sinnet: skiss. Mycket måste planeras: längd (16 fot), bredd (19 inches midskepps), djup (15 tum för trä skrovet och några inches av formad och fiberglassed slutna celler skum på botten: detta ger effektiv botten form och även flotation att tillåta en självlänsande sittbrunn).

Fortsättning...