Designa och bygga en ljus, bil-top-kunna stödben segling kanot [mars 2016 uppdatering] (2 / 6 steg)

Steg 2: Prata med Betters och kamrater; Ändra visionen som behövs, men inte förlorar viktiga saker

Steg 2,1--Prata med vänner och kollegor som känner din hobby/livsstil.

Steg 2,2--Ta deras goda råd, vara diplomatiska med alla råd som gick snett i att berätta.

Steg 2,3--Förkasta några råd att stanna kvar i kontrollen av ett projekt. Avslag bör inte godtyckliga, även om det inte kanske alltid stämmer överens med den strängaste av linjära vetenskap. Men eftersom provning av alternativa hypoteser är i högsta vetenskapliga traditionen (vad filosofer kallar "kidnappning"), din slutliga beslut ta slags bäst av många idéer (syntes).

Steg 2,4--trots vad jag sa i 2.3, formulera en ärlig ursäkt + förklaring till dina kollegor, eftersom du kommer till dem igen, och de måste inte avskräckas.

Steg 2 i en mer avslappnad och vandrande läge för personer som mig:

Jag började på en "ädla lögn." D.v.s. ju jag redan pratat med människor! Vi står ständigt på andras axlar. Jag har pratat i år. Utan tvekan innefattar mycket av min nya design andras idéer redan. Jag vet ursprunget för min skum botten just nu--det var fått från John Wright ombord segling sharpie "Laguna Tres" någonstans utanför Texas kust, inuti Laguna Madre, under Texas 200 cruising evenemanget, sommaren 2012. Jag tryck på inte knappen "Markera" på min GPS på gång, men jag hoppas att detta är tillräckligt bra.

John var min skeppare och båt-värd för denna 5 dagars segling kryssning, och du blir inte förvånad över att veta att vi talade om båtar ibland. Han har en idé till en ny båt som kommer att vara lite som en förminskad ner racing båt ägde han en gång, om än med en modifierad köl som kan sparka upp i grunt vatten och en inkapslad skum botten att försäkra själv ösa. Den idén gick genast in i min "EG Outrigger" system. I själva verket hade han införlivat idén i en tidigare båt och fann det bra.

Så småningom lägga jag mina planer till min UTRIGGARE canoe (proa) diskussionsforum. Är jag mest orolig för nedersta, men de var oroliga om allt annat också, som är rätt. I dessa dagar (månader tillbaka från aktuellt datum för ~ April 2013) jag funderar på en 24 tums bred huvudsakliga skrov, 16 fot lång. Detta är vad vi kallar i handeln, "en fett stödben," om etnografiska prejudikat existerar i Indonesien (kassan Tim Andersons hemsida "Tim Andersons hem," där en av hans länkar dokumenterar sitt besök i en "jukung" på ön Madura).

Jag var handel hastighet och lite vikt, för komfort. Jag sov en natt ombord på min nuvarande stödben, där min utrymme (subtrahera för intrång som revben och skrovet krökning) var ca 15 inches bred. Jag sov eftersom jag förstördes efter över 20 timmar rakt vid rodret eller paddling, och två tidigare nätter av kraftigt minskad sömn på offentliga campingen på Ft Desoto--jag är fortfarande arg för det, du bullriga berusade personer!). Kort sagt, jag lärde mig jag vill ha mer än 15 inches för en sömn däck.

Om du säger "fett" bland proa-människor, kan du också gå hela vägen och säga annan kränkande ord. De vill skrov med 15 till 1 längd/bredd förhållanden (så en 2 fot brett skrov måste ha en 30 fots längd). I själva verket om du kunde ha en 4 tums breda skrov en 100 fot lång, skulle de sånt bättre. :-) ). Så jag hade ingen förhandlingsposition med mina kollegor på alla.

De talade mig ner till en 19 tums bredd--bara tillräckligt bred för mina axlar när jag sover inne, som också är en bra snugnessness för när båten rullar--men kanske 18 eller 20 fot lång. Jag hängde mitt huvud i två veckor över dessa förändringar. De är bra förändringar--det är en riktig båt. Men rätt canbe problem. Paradox förstör comouter logik, men vi människor göra fint med den. Om du ska ha två båtar till i genomsnitt och ungefärlig "The Perfect Boat", måste en av dem vara sämre än andra. Och det är naturliga lagen.

Jag planerar på att ha en 20 fot stödben, hålls på en släpvagn, och med en mer allvarlig (tidskrävande inställt) segling rigg--min "light cartop-stånd segling stödben" måste därför inte vara nästan lika bra som trailer båten. Jag hoppas du ser det för meningen med att. En ljus 18-20 foot stödben skulle inte göra mig vill segla andra båten mycket. Den andra tyngre båt kommer att ha vissa fördelar när riggad och i vattnet. Måste hålla de.

Så genom nu du få att detta steg 3 är faktiskt en lång ursäkt till mina kolleger, eftersom jag har haft ignorera deras goda råd och hålla sig till 16-fots längd-- men du övertygade mig med de 19 inches. Inte så illa? Verkligen var det "viktiga" jag behövde för att bevara denna känsla av en minimalistisk stödben som skulle ge mig en något annorlunda glädje än trailered stödben.

(Jag är ledsen, jag kunde inte tänka på attraktiva och/eller användbara grafik för detta steg, men jag kan tänka på något senare).