Elfordon - en enkel EV plattformen (1 / 7 steg)

Steg 1: Chassit

Chassit är en av de få poster du behöver för att tillverka. Flesta artiklar är anskaffas och anslutna till chassit. Vi använder en pressad aluminium låda från 3mm tjock aluminiumplåt som även fungerar som den viktigaste strukturella ryggraden och batteriboxen. Metoden håller tillverkning mycket enkel, maximerar stelhet, håller vikten låg ner och koncentreras i centrum av bilen och håller batteriet från skador i effekter.

En av nackdelarna med att använda en tunn muromgärdade box avsnitt är att stora koncentrerade laster inte kan tillämpas direkt på aluminium väggarna. Detta är enkelt lösa med hjälp av tubulär stål Kilramar eller skott för att sprida laster. Tubulär stål Kilramar är relativt små och är inte svårt att tillverka.

Aluminium Box
Rutan chassi kräver en stor press att böja upp. Eftersom det är en enkel låda, bör din lokala plåttak leverantör kunna leverera materialet cut och tryckte till storlek... Jag kommer en 3m lång låda, 270mm hög x 300 mm bred tillverkad av en enda 1,2 m x 3 m x 3 mm blad komplett med lock för $300.
Bredden på rutan är tillräckligt bred för 4 batterier över plus en tunn ply foder. Ply foder hjälper till att skydda batterierna, stoppa varje trumma ljud överförs genom chassit, garanterar rivet huvuden inte gnugga på sidorna av batterier. Fäst foder på aluminium chassi med sikaflex automotive eller marina polyuretan flexibel fogmassa/lim.
Observera att läppen på rutan aluminium serverar inte bara som en plats att sätta fast locket, men också stärker strukturen när locket inte är fast på plats.

I rutan chassi, en serie av skotten, monteras antingen aluminium eller ply plattorna. Skotten har flera funktioner. De stöder rutan chassi mot knäckning, stöd batterier från acceleration och retardation laddas (inklusive påverkar) och ge förstärkt fästpunkterna för tunga komponenter såsom motorer och placerar bildrutor eller golv.

Rutan behöver också ett lock som kan öppnas för att få tillgång till batterier, men det måste vara säkert fäst som en strukturell del av rutan. Medan nitning skulle ge en snabb och stark fastsättning, är det inte lämpade för testning och utveckling krav för anpassade fordon. Ett lämpligt alternativ till med nitar med rivnuts och kontakten skruvarna. 6mm till 8mm rivnuts och skruvar är lämpliga. De ska vara fördelade relativt nära och rostfria rivnuts och skruvar rekommenderas inte eftersom trådarna tenderar att binda. Jag har använt 6mm socket skruvar med ett avstånd på 50mm. Jag rekommenderar inte använder rostfritt socket skruvar och rivnuts, har lärt sig den hårda vägen när flera av uttaget skruva trådar bindande och behövde borras ut och ersättas.

En ritning som visar mått för en chassi ruta visas ovanför tillsammans med ett Autodesk Inventor rendering visar grundläggande chassi layout. Box chassidesign är optimerad 45 CALB 100Ah litiumceller monterade fyra wide.

Suspension Kilramar
Externa Kilramar som glider över avsnittet box används för att montera suspensionen. Kilramar svetsas upp från 25 x 1,6 mm stållåda avsnitt. De är knutna till rutan aluminium med strukturella nitar från inne i lådan. En vinkel bifogad fil för din borr eller en rätt vinkel borr är viktigt för borrning rivet hålen detta och en pneumatisk riveter krävs att sätta tillräcklig press att ställa en strukturell riveten som du inte får plats en stor manuell stil riveter inne i lådan.

Strukturella nitar som Megalock nitar bör användas för att fästa Kilramar. I Australien kommer de förmodligen behöver anskaffas från en specialist leverantör som Profast. Vid skrivande stund fanns begränsade tillgången av strukturella nitar på Ebay, men leverantörer som Profast kommer att lägga ut leveranser. En pneumatisk riveter är tillgänglig online startande från under $100 och behövs för de högre tryck krävs för att ställa in strukturella nitar, särskilt i trånga utrymmen.

De främre och bakre Kilramar monterad på chassit rutan visas ovan. Fästpunkterna fjädring är synliga i bilderna. Vinkeln på de yttre medlemmarna matchar fjädring fästen.