Elfordon - en enkel EV plattformen (5 / 7 steg)

Steg 5: Fjädring och styrning

Ett fordon plattform med dubbla triangellänkar suspension på varje hjul och bakre enhet har utvecklats. Triangellänkar fjädring ger maximal flexibilitet både med kroppen design och rida höjd som wishbones ge lätt höjdjustering och kräver vanligtvis lägre höjd över hjulen än fjäderben typ suspensioner. Wishbones också ge optimal hantering prestanda medan driver bakhjulen är lite enklare, slipper CV lederna på de styrda hjul och ger mer underhållande hantering. Bakre hjulet enhet lämpar sig också för mer central placering av elmotorer för optimal placering av de tyngsta delarna närmast fordon centrum av massan.

Det billigaste och enklaste sättet att få Bakfjädring komponenter är att källan från en wrecking fordon, men det finns ett begränsat antal fordon med främre och bakre wishbones och bakre hjulet enhet. Två ganska lätta fordon är Mazda MX5 / Miata och Honda S2000. Jag har använt en förlist Mazda MX5 eftersom de är mer allmänt tillgängliga i Australien. Avstängning från en MX5 bekvämt bifogas Kilramar som kan tas loss från bilen genom att ta bort några skruvar. Kilramar inkludera alla suspensionen fästplatta så de kan återanvändas, men rutan chassi skulle behöva lite arbete för att klippa och passar runt de ursprungliga Kilramar, så en enklare (och lättare) strategi är att tillverka din egen främre och bakre subframes och fäst fjädring, hjul, hubbar, bromsar, fjädrar etc. komplett på den nya hjälpramen.
Fotografier: Fram- och bakhjulet och suspension efter borttagning från en MX5 visas i ovanstående bilder tillsammans med den ursprungliga främre hjälpramen och en bakre Hjälpram. Observera den främre hjulupphängningen hjälpramen är rimligen tunga eftersom det inbegriper också främre motorfästena. Den nya påhittade hjälpramen kan lätt ses på bilen i den sista bilden.

Även om MX5 är lätta fordon, det finns fortfarande betydande ofjädrad vikt, med fyra hjul, bromsar och fjädring församlingar väger totalt ca 140kg, vilket är nästan 1/3 vikten på bilen. För lättare vikt (men dyrare och mer ömtåliga) aluminium racing wheel stolpar och nav med påhittade wishbones och rod kan ändarna anskaffas t.ex från formel Ford delar leverantörer.

Hur...

För det första om du behöver ta isär bilen värd att få komponenter, hänvisa till en användbar guide till exempel hur du tar bort ett MX5 organ från skaparna av exocet kit bil, även om Bakfjädring komponenter kan enkelt tas bort bara genom att ta bort wishbone pivot bultar och drivaxel fläns bultar på baksidan och triangellänkar pivot bultar på framsidan.

För det andra Tryck upp fästen för upphängning längskraften från 50mm bred x 3mm tjock stålplåt. Fästet bredderna måste matcha bredden på fjädring buskarna på inre ändarna av tvärlänkar. De kan behöva vara slitsad för att tillgodose camber vinkeljustering. Mazda använder en enkel offset bricka för att placera upphävandet montering punkt i slitsade hålet för camber justering.

För det tredje fäst hållarna fjädring armarna mitt i deras utbud. Med fjädring och hjul fortfarande ihop, klämma fästena på fjädringen montering Kilramar och kontrollera placering och justering av hjulen. Klämma långa längder av slangar till hjulen att hjälpa att justera dem. När hjulen är i position och arrangera i rak linje, tack av fästen på fjädring Kilramar med svetsare, sedan bort fjädring armarna och svetsa på plats.

Styrningkugge sitter på framsidan av chassit och två röret eller vinkel armar svetsas till den främre hjulupphängningen hjälpramen att montera räcket. Vinkeln på styrningen axeln och kolumn måste fastställas att passa sittplatsen i bilen. Placering av ett vridbart gemensamt på manöverorganet kolumn fästet tillgodoser en höjd justerbar ratt.

NYTTIG INFO
3D CAD ritningar av Mazda MX5 / Miata uppskov församlingar finns tillgängliga online från grabcad och kan användas med gratis 3d CAD program som Autodesk Inventor Fusion för utvecklingen av fjädring design.

Mazda styrningkugge med servostyrning har högre (snabbare) än utan hjälp rack. Med lättare vikten av denna fordonskonstruktion, hydraulisk assistans krävs inte och assisterad racket kan lätt vara depowered. Instruktioner för depowering en MX5 styrningkugge finns tillgängliga online på MX5 / Miata forum.