Fordonet effektivitet uppgraderingar: 30 + MPG i 2,5 ton lastbil (1 / 6 steg)
Steg 1: Det billigaste, och viktigaste steget
Enda viktigaste skillnaden, i alla fordon: "Justera muttern bakom ratten"
(Kör mer effektivt).
Bo på (eller under) hastighetsgränsen.
(Kom ihåg att du endast spara 7 sekunder per mil kommer 75 km/h i stället för 65 km/h, men stoppsträcka och vind motstånd ökar exponentiellt, dubbelt så snabbt = 4 gånger kraften)
(Jag har en mycket mer djupgående titt på hastigheten på ecomodder.com/blog/slow)
Accelerera försiktigt (hålla varvtal låg när så är möjligt)
Aldrig påskynda mot ett stoppljus. (Varje gång du bromsa du slösar bort fart. Kom ihåg detta med RIM: "om du har att bryta, du gjorde ett misstag)
Aldrig sysslolös. En populär missuppfattning är att den använder mer gas för att börja än på tomgång. Detta gällde äldre (förgasarmotorer) motorer. Detta är inte sant av moderna (tanka injiceras) motorer.
Mer avancerade tekniker inkluderar faktiskt stänga av motorn och utrullning så ofta som det praktiska. (Detta kan ändra känslan av bromsar och styrning, se steg 4)
(Läs hela instructable och alla kommentarer innan kommentera om hur farligt det är att kust.)
Obs: många automatiska överföringar kan skadas av rullande med motorn bort.
Ta reda på om din är en av dem, titta på denna lista: http://www.motorhomemagazine.com/dinghytowingguide/
Om du har en automatisk, och bilen är med på listan, kan du stänga motorn medan du flyttar.
Om det inte är, göra det på egen risk. Du kan fortfarande dra nytta av skiftande till neutral (motorn på) när utrullning nedför eller mot ett stopp, beroende på om bilen har automatisk inbromsning bränsle avskuren (DFCI) byggdes (många nyare bilar gör).