Grundläggande remskiva mekanismer (11 / 17 steg)
Steg 11: Bälte och remskiva
Som jag nämnde tidigare, bälte och remskivan systemet är mycket enkelt, består av två block och ett bälte ansluta dem. Du kan använda ett bälte och remskiva till enheten rotation från en axel till en annan genom att helt enkelt snurra en av axlarna kopplad till en remskiva.
Ett bälte och remskivan systemet kan överföra rotation och makt till andra yxor över långa avstånd och trånga utrymmen. Du behöver antingen en hel del redskap, eller mycket stora kuggar för att göra detta med något som liknar en redskap mekanism, och som kan ramp upp kostnaden för en produkt ganska snabbt. En annan fördel med ett bälte och remskivan systemet över en växel-systemet är att rotationsriktningen är bevarad på en vanlig bälte och remskiva enhet (även om det kan ändras). Om remskivan snurrar en viss riktning, kommer den drivna trissan också. Detta är en stor skillnad från redskap mekanism, där två intilliggande redskap kommer att vända i motsatta riktningar.
De flesta trissa system är friktion baserat, vilket innebär att om den ena sidan av ett bälte och remskiva sylt, bältet kan glida mot blocket om den behöver. Även om detta kanske låter dåligt, är det faktiskt bra eftersom det förhindrar systemet från maska ut motorn genom att ta på för mycket vridmoment. Bandsågar är ett bra exempel på detta. Bladet av bandsågen är en stor ögla som fungerar som bältet, och två stora block vända bandsågen att göra det skär. Om bladet skulle fånga dåligt på något, skulle sågen helt enkelt sylt medan motorn skulle hålla vrida remskivan.