KL250 Från glömt att trafiksäkra (icke-teknisk) (5 / 6 steg)

Steg 5: Byta olja

Motorcyklar kan mycket på de sätt som du kan ändra oljan. Äldre cyklar kan vara i omlopp inom ramen, men de flesta moderna dag cyklar fungerar på samma sätt en bil gör.

Länken visar och exempel på en liten motor olja filter

För denna cykel är processen ganska enkel-

1. Ta bort hasplåt
2. Placera din dränering panna under reservoar kontakten
3. Ta bort olja reservoar kontakten
4. När behållaren är tom, ersätta kontakten
5. Placera din dränering panna under filter oljehamn
6. Öppna filter porten
7. Ta bort ditt gamla filter
8. Placera det nya filtret i hamnen
9. Ersätt filterkåpan port
10. Öppna locket till behållaren
11. Fyll med olja enligt din manual.

Om du inte redan gjort det, kan detta vara en bra tid att ersätta din tändstiftet. Referera till din reparationshandbok för rätt storlek och spårvidd för kontakten.

När du får din cykel kör det borde vara ganska lätt att berätta om den körs dåligt. Om arbetet på din förgasare inte var lyckad, kan du vanligtvis tala med en snabb blick på tändstiftet. Den länken nedan visar skillnaden mellan Rich, Lean och Optimal bränsle nyckeltal i din bränsleblandning.

Utifrån det du ser på din pluggar du bör veta (eller har en idé om) var att justera. Du kan också uppleva några problem med din jets i carb. Den nedan hyperlänk är ett diagram som används för att hjälpa till med felsökning av de områden där din cykel är bogging ner.

Baserat på där gasen är i rotation och där din upplever dålig prestanda, kan du använda detta diagram för att identifiera vad som kan orsaka problemet. T.ex. om din prestanda är bra fram till 3/4 full gas och det börjar mosse ner, din Main Jet är sannolikt din kandidat. Riva ner och återuppbygga. Följ samma idé för varje område representerade i denna graf.