Korrekt pack/justera cykel hub lager (6 / 9 steg)

Steg 6: Konsten: rätt förspänning justering

Jag antar du har skaffat en kon skiftnyckel redan på denna punkt. Om du försöker göra detta med vanliga verktyg, det kommer att i hög grad kräva vid en färdighet att jag inte kan förklara i ord med någon exakthet att uppnå samma resultat. En utbildad skiftnyckel hand kan prova men...

Löst montera navet församlingen och installera den "fasta" sidan och säkra den sidan stud mutter (lug). Med en kotte skiftnyckel i handen, långsamt dra åt konen när du snurrar hjulet mittemot åtstramande riktning tills du känner ett litet morrande från lagren genom skiftnyckel. Morra säger "för hårt". Lossa 1/8 tur i taget och måttligt plats låsmutter mot konen. Ta bort hjulet från gaffeln.

Snurra axeln för hand, det bör snurra fritt (sentimental faktiskt) utan någon grynighet, men utan ett överskott av fri-play (glapp). Du bör bara knappt kunna upptäcka glapp och aldrig känna en "skitiga" känsla. Tänk på att preload ökar när du skyddar axeln klackarna, så du vill ha en något lös inställning för att motverka denna effekt. Torka bort eventuella överskjutande fett också, som vissa kommer sippra ut förbi tätningarna (antydande överfyllning, men lite över önskas) och bäring kommer automatiskt laxermedel överflödigt fett till det belopp som den kan använda som den roterar.

Installera om ratten med den "fasta" sidan åtdragna ner till fullt vridmoment och den andra sidan gratis... Snurra hjulet mycket lätt för att leta efter tecken på "stepping", där hjulet verkar låsa till en "spärr". Om du inte ser detta, åt den andra lug löst, håll hjulet stadig och försöka klippa det sido att känna sig för minsta känslan av ett "Klonk". Idealet är att detta är knappt märkbara. Ingen uppfattning om detta innebär att lossa konen 1/6 varv i taget tills du känner det. Misstag inte flex av gaffeln för gratisspel.

När du har denna uppsättning till en knappt märkbar känsla av gratis spela, låsa kon låsmutter ned företaget, men inte hårt ändå. Vridmoment den återstående lug till korrekt vridmoment. Snurra hjulet knappt, igen kontroll för "trampa". Kontrollera för freeplay igen. om det finns ingen, det * kanske * är för snäv fortfarande. Lossa "justering-sidan" av 1/4 varv, låsmutter och allt, och dra åt alla som om det var slutmontering. Kolla igen för gratisspel. Om du kan uppfatta ett dugg av freeplay, dra åt kon 1/8 tur, låsa det ned igen, och upprepa tills Klonk är helt borta, men inte hårdare. Om du har nått denna punkt och hjulet har ingen laterala freeplay men snurrar fritt, är du nästan klar.

Tid och erfarenhet med att utföra denna tjänst kommer att göra detta enklare och snabbare varje gång, tills du kan göra detta i sömnen och även hoppa några steg och ändå komma ut perfekt.