Elektriska Longboard bygga & smart CIM Motor drivlinan (2 / 10 steg)
Steg 2: Definiera problem och mål
Obs: om du bygger en elektrisk ombord från början, kan du hoppa över detta steg.Problem och mål:
Altered longboard presenteras en intressant utmaning. Å ena sidan fungerade det sorta kinda. Det sprang, accelererade någorlunda snabbt och hade någorlunda snabbt upp till en hastighet. Du kan få från punkt A till punkt B. Å andra sidan, hade den några stora brister:
1. vändradie.
Den minsta vändradie har uppmätts ca 10 fot. Detta är helt enkelt oacceptabelt för en longboard. Det var inte fel på vår del heller. Svängradie var mätt, vi lutar så långt ut som motorn kontaktade däck och utanför hjulen började komma igång; Det var verkligen den mest styrelsen kan vändas. Men varför är 10 fot för stor för en svängradie? Om du åkte på en trottoar och behövde gå runt ett hörn, skulle 10 fot sätta dig på gatan. Detta innebär att du var tvungen att sluta, plocka upp styrelsen, slå det och sedan hålla kommer för att göra vänder. Nu som är en smärta, men det förvärrades av den 2: a stor bristen: vikt.
2. vikt.
Styrelsen vägde cirka 48 pounds lager. Det är löjligt. De bly-syra batterierna var den största bidragsgivaren. Nästa var 10 pund motorn. Vikten som gjorde det svårt att plocka upp och bära (säger i trappor eller när du slår).
3. en fyrhjulsdrift.
Endast ett hjul (bak vänster) var drivs. Detta innebar att när du visade rätt, drivhjulet skulle förlora nedåtriktade kraft, således förlora dragkraft. Det skulle ofta komma från marken helt, och du skulle bara sluta flytta.
4. flexibilitet.
Den gigantiska batteriboxen av plast under däck verkligen skada ombord flex. Detta gjorde en mycket ojämn, obekväm tur.
Mål:
1. minska vändradie med minst hälften (5ft).
2. minska vikt till något mer bär-stånd.
3. gör det 2 hjulsdrift.
4. öka styrelsen flex.
4. öka styrelsen flex och stötdämpning.