Elektriska Longboard bygga & smart CIM Motor drivlinan (3 / 10 steg)

Steg 3: vrida

Det första steget var att förstå varför svängradie var så dålig. Del av problemet var det jätte motor kopplad till den bakre lastbilen; dess kan skulle kontakta däck, begränsar hur långt den bakre lastbilen kunde vända. Försöker flytta stora motorn var meningslöst, eftersom en stor motor skulle ersättas med två mindre ändå. Detta var dock inte det stora problemet. Exkate/Altered (samma företag fyi) lastbilar är anpassade-de har en unik fotavtryck och använda vridning bussningar istället för komprimering bussningar. De försöker göra sina nya typ av truck ljud awesome på deras hemsida, men faktum är de inte fungera lika bra som vanlig komprimering lastbilar. Den främre lastbilen på vår styrelse skulle bara vända så långt innan du slutar. Så vi tog isär och fann att det stopp på grund av en irreparabel metall design funktion (det är komplicerat, och det enda sättet att fullt ut förklara det är personligen med en tas isär). Torsion gummibussning är hålls på plats av tre metall stift och visade några allvarliga påfrestningar vid dessa punkter. I Sammanfattning trodde vi inte det var en mycket bra design och vår mening är backas upp av den svaga utvecklingen av styrelsen när det gäller svarvning.

Så vi ersatte lastbilar. Vanlig longboard lastbilar var inte tillräckligt lång för jätte hjulen (även 180mm lastbilar). Närmare bestämt längden på axeln var inte tillräckligt lång för super brett hjulen. Mountainboard lastbilar är utformade för att acceptera mycket breda luftfyllda hjul, så vi gick med dem. Vi valde att använda Bussning-stil lastbilar för att spara pengar, men stötdämpare mountain styrelsen lastbilar skulle förmodligen vara bra. MBS lastbilar kom med små metallfästena (används för att montera bromsarna) på båda sidor. Enheten växlar på hjul skulle störa dessa konsoler, så båda parentes var snittet/marken/slipas bort av en av lastbilar (som gör det den bakre lastbilen). Främre lastbilen var oförändrad. Åh, och det visade sig att axeln diametrarna var så lika att nya lager inte behövde köpas (det var 9,5 mm för nya vs 3/8").
Vi hittade att använda en extra hård Bussning i ryggen och med en hård framtill gav den bästa rida, men det är naturligtvis upp till ryttare smaken.

Dessa lastbilar skär svängradie från 10 fot ner till vårt mål, 5 ft!