RC Power hjul för ett funktionshindrat barn (10 / 21 steg)

Steg 10: Ledningar upp Power Wheels batteriet

Original power wheels batteriet monteras i främre batterifacket av jeepen. Detta batteri är 12 volt och 9AH. 9AH är i princip som bensintanken. Det andra batteriet är 12AH menande det ska köras längre. Ökande AH på din power hjul till en extrem mängd kan orsaka motorerna att slockna tidigt. Vissa människor gillar att köra batterierna parallellt som håller spänningen vid 12 men ups AH till 21 eller ännu högre om de lägger till fler batterier. Även om detta funkar och gör för en mycket längre körtid, kan det överdriva systemet och orsaka saker att korta ut eller förkorta livslängden. Därför valde jag att inte köra batterierna parallellt och i stället hålla dem separat för deras funktioner. Original power wheel batteriet kommer att köra det linjära ställdonet, strålkastare och bakljus, och störtbåge och stötfångare lampor. Det kommer att överleva det andra batteriet innan den behöver laddas kanske två eller tre gånger så lång eller längre som de tillbehör drar mycket mindre ström.

Innan du börjar ledningarna, gå utanför, till en park, leka med ditt barn. Vad du vill. Du behöver ett klart huvud och din familj vill se dig igen. OK, vidare till ledningarna.

För att koppla upp batteriet måste jag köra det tillbaka till den bakre utrymme som är där kontroller och växlar ligger. Två 14 mätaren leder hålls kopplad till den ursprungliga batteri kontakten och förlängning 12 gauge tråd lades med värme Krymp rumpa kontakter och kör genom den på undersidan kabel körs av PVC. Har inte detta ansluten till batteriet under någon del av detta steg.

Härifrån har kabeln delas. Kabeln leder till två separata kontakter för var positiva och negativa Kontrollpanelen leder samt kommer att batteriet. Den negativa sidan drivs till en grundstötning bar som gör det möjligt för flera trådar att knytas ihop utan massor av crimp anslutningar.

Växeln topp separat Kontrollpanelen ansluter en positiv och negativ tråd till Power Wheels laddaren vi splitsning i. Negationen går bara till Kontrollpanelen för att slutföra kretsen för att lysa upp lampan och du vet det är på eller av. Denna negativa kommer vara skarvas med den negativa ledande till grundstötningen baren och sedan till batteriet. De andra 3 växlarna på Kontrollpanelen också leda till grundstötningen bar. Som jag förklarade tidigare, i efterhand, hade jag inte att skära den negativa bar på baksidan av panelen med hur jag nu binda den. Ursprungligen jag ska ha båda batterierna gå igenom den enda Kontrollpanelen varför jag minska negativa leda. Med hur det är kopplat i slutliga konfigurationen, kunde det ha kvar anslutits. Det är oavsett vad det är nu.

Högsta växeln kommer att köra laddaren. Denna växel är ansluten med gemensam negativ tråd som leder från grundstötningen bar (i princip en anslutning bar för en massa mark ledningar leda till batteriet) att lysa upp lampan. Positiva tråden leder ut från varje sida av växeln. Dessa kommer att vara från den positiva sidan av Power wheels batteriladdaren delas upp och kör på endera sidan av växeln. Detta gör det möjligt för en på/av laddaren att hålla tömmer batteriet långsamt.

Växeln andra kör strålkastare och tail lights. Den positiva tråden från strålkastare wire bundle kommer leda till växeln. Positivt drivs redan genom den viktigaste bly i Kontrollpanelen. Den negativa sidan av strålkastare wire bundle kommer vara skarvas i negativa ledningen i baren grundstötning.

Tredje växeln går pedalen lamporna som är ljusets störtbåge och stötfångare lamporna. Den positiva tråden från pedal fotpedalen kommer leda till växeln pedal kontroll i Kontrollpanelen. Den andra kabeln från fotpedalen ansluter till positivt på belysningen. Positivt drivs redan genom den viktigaste bly i Kontrollpanelen. Den negativa sidan av pedal wire bundle kommer vara skarvas i negativa ledningen i baren grundstötning.

Fjärde växeln kör linjärt ställdon och LAC styrelse. Positiva tråden är på plats i Kontrollpanelen så positiva ledningen från LAC styrelsen är kopplad till switchen. Negativa tråden från LAC växeln är skarvas i negativa ledningen i baren grundstötning.

Jag är inte särskilt bra på att dra ut elektriska komponenter som jag inte är duktig på terminologin i en uppsättning av elektriska utskrifter men här är min bästa bild. Jag har separerat ut komponenterna köra från varje batteri och där de bör binda in. Jag hoppas jag inte förvirra någon med icke elektriska ritningen av elektriska komponenter: 0)

Pedal fotpedalen var kabelansluten upp som det var när vi började riva sönder bilen. I stället för den igång motorerna dock, är det skarvas i positiv ledning i varselljus. Detta gör en strömbrytare för Oliver att trycka med foten att driva dessa lampor. Det är en åtgärd / belöning system. Han har en anledning att försöka trycka pedalen ner och gör lamporna lyser upp. Detta kommer att driva honom att arbeta för att använda benen bättre och vissa muskelkontroll, åtminstone i teorin. Om något händer och Oliver kan inte få möjlighet att driva pedalerna, finns kula i tråd leder till haka och koppla leads tillsammans undvika växeln pedal som gör det möjligt för varselljus att komma på med växeln pedal kontroll är aktiverat. *****