Cykel mekaniker översikt (13 / 15 steg)
Steg 13: Hjulet
För att bygga ett hjul är bortom vad jag anser grundläggande mekanik, men det är också mycket där.
Spänningar i ekrarna har fälgen i rätt position. Under normal användning är detta en mycket stark design, men en kraftig sidled blåsa till hjulet kommer att få den att "pringle" eller "taco" ganska lätt. Skickliga cykel mekanik kan, i en nödsituation, vända processen med några skickliga slag, men hjulet kommer aldrig bli stark igen.
Mindre drastiskt böjda hjul kan dock fastställas. Räta ut ett hjul kallas "truing", och det finns en speciell jigg att göra det lättare kallas en truing jigg. Det är också möjligt att använda bromsblock som referenspunkter och bara sant hjulet i ramen. Om du använder denna metod är det mycket viktigt att med jämna mellanrum vända hjulet i ramen, kan annars du sluta med ett helt sant, men utanför centrum, hjul. Det verktyg som används kallas en talade nyckel. De flesta talade nycklar är skräp - problemet är att talade skaderegleraren ("nippeln") är ganska mjuk och lätt rundat av - så nyckeln har att passa riktigt bra. Min favorit hittills är Spokey. Gula passar de flesta ekrar.
Det finns olika talade snörning mönster, de vanligaste är "radial" för framhjulen med rim bromsar, "tre korset" för de flesta andra omständigheter och "två kors" för små hjul. Mer ekrar är lika med mer vikt, så vikt-weenies kommer att gå för färre ekrar under högre spänning.
Ekrarna misslyckas regel av tre skäl
- Dåligt kilbalken rullar betonar över talade
- Skadad talade i navet slutet; kedjan har hoppat av i hjulet någon gång tidigare
- RIM eller navet misslyckas vid den punkt talade drar på det
- Åh, och när en har misslyckats, andra kommer att följa som de är nu alltför stressade