Designa och bygga vackra RC flygplan (10 / 60 steg)

Steg 10: Power systemdesign

Utforma ett lätt och effektivt system är ett måste för varje flygplan att ta till skyarna. För en elektrisk driven modell är den bästa setup som finns en borstlös motor med lipo batteri. Men finns det tusen möjliga kombinationer lämnar oss med frågan om var man ska börja.

• Fastställa nivån på prestanda som du önskar ur flygplan. Härifrån är det allmänna riktlinjer för hur många Watt effekt per pund krävs. Kolla in länken nedan för den vanligaste regeln av tummen
  • http://www.RC-Airplane-World.com/Watts-per-pound.html
• När den effekt som krävs finns söker nästa steg motorer som klarar av att sätta ut som mycket makt. När man jämför är det viktigt att titta på den nuvarande och makt gränsen att se till att du kommer att bo inom Spec.
• Borstlösa motorer hastighet mäts av kv. kv står för rpm per volt, så en hög kv motor kommer att snurra snabbare än en låg kv motor. Hög kv motorer är ofta begränsade till mindre modeller och ledas fans. Lägre kv motorer kommer att producera högre vridmoment men kommer att snurra långsammare, att kompensera dessa ofta köra en en högre spänning. Som ett allmänt uttalande att producera samma makt en hög kv motor kommer att snurra en mindre prop snabbare samtidigt som du drar en högre ström (högre ström = lägre batteritid) jämfört med en låg kv motor som kommer att snurra en större prop mycket långsammare och med en mycket lägre strömförbrukning men på en högre spänning. Den slutliga motor setup är en handel av mellan effektivitet och batteri storlek.
• Jag rekommenderar starkt med en motor miniräknare för att hitta utförandet av motorn innan du köper den. Ecalc är en enkel att använda abonnemang web app som innehåller många motorer och propellrar och du kan i huvudsak prova olika kombinationer innan någonsin köpa en. Detta kommer också att berätta den nuvarande dragningen av den setup du har valt samt dragkraft mätningar.
  • http://www.Ecalc.ch/
• En ESC måste väljas som kan hantera önskad spänning och ström av motorn. Dessutom om flygplan el kommer att drivas av BEC inbyggd i ESC, är det viktigt att se till att det kan ge tillräcklig ström för alla servon. Tänk att oversize ESK på minst 20% av att ge en tillräcklig marginal för operation.
• Slutligen måste batteriet väljas. Att välja för litet batteri för programmet är farligt och kommer att resultera i skada batterier cellerna på den bästa dagar. LIPO batterier kommer fått av antalet celler i serie, dvs högre "S" räkna den högre spänningen. Kapaciteten i batteriet klassas i mah och andelen ansvarsfrihet i C. För att hitta max ström kunna utvinnas ur batteriet tar kapaciteten i mah klyftan av 1000 och sedan multiplicera med den C betyget. Var noga med att lägga en säkerhetsmarginal i den ansvarsfrihet som eftersom vissa batterier är "överskattad" och som celler ålder prestanda är förlorad. Slutligen aldrig över ansvarsfrihet ett lipo batteri och alltid "break" ett nytt batteri genom att vara försiktig under de första 10 flygningarna.