Designa och bygga vackra RC flygplan (42 / 60 steg)

Steg 42: Svans församling

Vertikala och horisontella stabilisatorn skall monteras just för att säkerställa att korrekta vinklar uppnås. Vinkeln på horisontella stabilisatorn måste vara något näsa ner för att säkerställa stabiliteten av flygplan, annars blir det unflyable. Berget måste också göras så lätt som möjligt eftersom det är svårt att kompensera för en svans tunga flygplan med ut att lägga mycket vikt till näsan.

1. På denna punkt är lodlinjestabilisatorn en fristående struktur som måste anslutas till den takstol som gör upp flygkroppen. Var tvungen att vara mycket stadigt fastsatt för att göra detta segment av spar som sticker ut. Jag började med att göra preliminära hål i övre däcket på den fackverket så att ytan för att bli test monterat.
2. En monteringsfäste hade då att ta massor från spar och överföra dem i balsa fackverket. Den är tillverkad av 1/8" tjock plywood och har lätta hål i den till minskar övervikt. Av torr montering är det möjligt att markera platsen för spar hålen.
3. När lodlinjestabilisatorer monteringsfäste har varit torr monteras kan det limmas på plats med trälim.
4. Göra och installera en andra monteringsplattan på lägre fackverket medlemmarna att tillåta lodlinjestabilisatorer rundhult att fästa till det som gör en solid montering för horisontella stjärtar främre fästet.
5. Installera svans hjulet stöd balkar. Det är tillverkade från 1/8 x 1/4" bas trä. trodde svårt att se de kör från framsidan av övre svans fästet och förlänga väl förbi där hjulet kommer att montera.
6. Horisontella stabilisatorn redan fästplatta fäst direkt på dess spar, men de kommer att behöva utrustas att ställa in rätt vinkel med avseende på vingen. Detta är en återkommande torr montering process där vinkeln anges av slipning bakre fästet.
7. När parentes var sätta till rätt storlek placera horisontella stabilisatorn inuti flygplanet. Sedan täcka toppen av lodlinjestabilisatorer rundhult med bly från en penna. Försiktigt sidan lodlinjestabilisatorn i position hålla den vinkeln det kommer att monteras på. Ledningen kommer att överföra på huden av horisontella svansen och visar platsen för hål som måste göras så att den vertikala svansen spar passera.
8. Upprepa denna process för att markera och borra hål platsen på undersidan av hissen.
9. Gälla både de vågräta och lodräta stabilisatorer avslutande glas, denna process kommer att täckas i senare steg.
10. Dubbelkolla vinkeln svansen är monterad på. Limma den horisontella stabilisatorn i plats med 5 minuters epoxi, eftersom det kommer att producera ett mycket starkt band medan också fylla någon luckor som min vara svårt att se.
11. Dubbelkolla vinkeln svansen är monterad på, och att hålen i horisontella stabilisatorn fortfarande anpassa. Limma lodlinjestabilisatorn på plats igen med 5 min epoxy.
12. Limma i en andra svans redskap stöd som kommer från så långt fram som möjligt. Det kommer sannolikt inte att så länge som den övre medlemmen eftersom det kommer att drabba horisontella stabilisatorn.
13. Jag valde att installera tail hjul fästet bakåt i stället för avsedd riktning. Detta gjordes för att skapa en hårdare bakre av flygplan för att kunna komma ned smidigt till en punkt. Det är epoxied till ett block av basswood som ansluter till tail hjul balkar som sträcker ut av flygkroppen.
14. Rodret hade stärkas med en remsa av basswood i botten för att kunna stödja kabeln går in i det som rör sig svansen hjulet. Tyvärr fanns det inget sätt att fånga en bild av den slutliga böjd tråden eftersom det hade att göra medan svansen var monterad. Men om tittar på en bild av rodret och svans hjulet fäste kabeln är böjda 90 grader ner bara framåt av raden gångjärn. Det färdas sedan ända till mässing svansen stycke där det böjar 90 grader till höger för att gå även om ett hål i den gemensamma jordbrukspolitiken mässing. På andra sidan av den gemensamma jordbrukspolitiken mässing det böjs upp 90 grader att låsa den på plats, och sedan överskottet är avskuren.
15. Kontroll staven för hissen måste göras nu medan det fortfarande lätt tillgång till flygkroppen. Den är gjord från ett 4mm carbon rör med 2-56 gängstång epoxied ungefär 2 inches djupt in i röret på någon sida. Denna inställning minskar vikten av kontroll rod verser en jämförbar metall en och är lättare att ställa in än kontrollerastängerna plaströr. Dessutom är kol röret mycket hård vilket minskar slask i inställningar med ut att behöva lägga till guider inne i flygkroppen. Clevises är gängade på staven, varav med en trampa lås för att förhindra stötstänger från att rotera och Skruva ur gaffelfäste.
16. Bygga en montering hylla som gjort för alla de andra servon på den aktre delen av flygkroppen och epoxi servo på plats på det, att vara säker på att rada upp Länkarm med kontroll horn i hissen.