Designa och bygga vackra RC flygplan (17 / 60 steg)
Steg 17: Wing Structual Design fortsatte
För flygplan som jag bygger jag valde att använda en trä C-beam spar med en solid framkant och en enkel vertikal dra spar. Hela vingen är tälttak i balsa för vridstyvhet och estetik.
Wood valdes över ett sammansatt rör att flygplan är utformad med 2 grader av tvåplansvinkel och gemensamt i mitten av en sammansatt tube vinge skulle svårt att göra tillräckligt stark för att klara den böjande belastningen. Balk var också mindre gynnsam än C-balken eftersom det skulle vara mycket svårare att dikta ihop, eftersom en plats måste vara gjord kör längden på spar för skjuvning webben till vara installerat in i. Denna ökade komplexitet inte görs upp för av en märkbar ökning av styrka förhållande till vikten av spar. Box strålen valdes inte på grund av ökad vikt, men detta inte skulle ha varit svårare att bygga och skulle också ha varit starkare. Enkel vertikal dra spar kombinerat med gångjärn kåpa valdes eftersom hela vingen är tälttak och skulle vara stark nog utan någon ytterligare stöd.
- Spar-wing spar är utformat för att bära böjande ladda skapad från hissen som genereras av vingen. Avsikten är inte att stödja den vridning orsakad av aerodynamiska krafter på vingen, den lasten bärs istället av wing huden. Denna belastning delar ger en ljus och mycket effektiv struktur eftersom varje del hålla lasten att det är mest effektiv vid hantering.
- Spar locken är gjorda av ¼ x ½ x 24" bitar av basswood. Basswood valdes för det eftersom det är en lövträ med en mycket rak ådring, dessutom är det mycket starka för sin vikt. Bekväm storlekar kan lätt köpas från hantverksbutiker som var viktig på grund av min brist på tillräckliga verktyg för att klippa remsor av en trä från detta hårt av ett material.
- Skjuvning webben är tillverkad av 1/32" tjocka basswood lakan och limmas mellan de övre och nedre spar locken att gå med strukturen. Skjuvning sadelgjord är absolut nödvändigt i en flygel eftersom det ökar dramatiskt styvhet och styrka av vingen för väldigt lite vikt.
- Avslutande kant / dra spar görs från 1/16" tjocka balsa lakan, det hjälper att lägga till vridstyvhet samtidigt också unifying wing revbenen för att tillåta kontroll ytor kan monteras på baksidan av revbenen.