Designa och bygga vackra RC flygplan (4 / 60 steg)

Steg 4: konfiguration

• Konfiguration
  • Konventionell - Wing producerar hela hissen för flygplan plus hissen krävs för att balansera ut negativa hissen som produceras av svansen. Effektiv eftersom den större huvudflygeln är effektivare än mindre svans producera lift
  • Canard-både vingen och canard producerar hissen för flygplan. Canard ofta kommer att avstanna innan den huvudsakliga flygeln, och därför kräver en större vinge än en konventionell vinge eftersom vingen inte kommer att kunna nå sin högsta lift koefficient innan de canard stall.
  • Delta-effektiv för hög hastighet flygning. Vingen kan nå högre lyft koefficienter eftersom en virvel kommer att rulla över framkanten, detta inträffar vid höga anfallsvinklar.
  • Flygande vinge-svansen är integrerad i vingen. Detta uppnås genom med bakåtböjda luftfolier för att motverka luftfolier näsan ner pitching ögonblick. Yaw kontroll kan erhållas genom användning av en dra roder eller genom vingspetsen roder om vingen har tillräcklig svep. Flygande vingar är mycket känsliga för platsen för tyngdpunkten.

• Wing - All wing kännetecken anses med ingen vinge twist. Wing twist kommer förändring lift hela vingen, och även stall egenskaper
  • Rektangulära-lättast att bygga eftersom det kommer att ha samma form längs hela spannet. Denna vinge form är mycket förlåtande och kommer att avstanna från roten utåt.
  • Avsmalnande-A något avsmalnande vingar kommer att vara mer aerodynamiskt effektiv än en rektangulär vinge. Det kan vara mer utmanande att bygga baserat på önskad Kona. Denna vinge kommer stall från midsection och gå mot roten och ut till spetsen.
  • Elliptisk - Planform av minsta inducerad dra (drar från lift). Tillverkning är svårt eftersom alla revben finns olika storlekar och ändra inte jämnt i storlek. Komplexa kurvor kommer att utvecklas på flygplan huden som blir svårt att täcka. Tänk bara hur några kommersiella och militära flygplan har Använd denna planform. Denna vinge kommer att avstanna våldsamt på en gång.
  • Dubbel eller trippel avsmalnande wing-används för att öka effektiviteten i en avsmalnande vingar genom att göra sin hiss distribution närmare en elliptisk wing. Spiltor liknar en elliptisk wing.
• Svansen
  • T-svans-höjer svansen ovanför virvlar av vingen, och bort från möjliga marken faror. Denna typ av svans kräver en förstärkt lodlinjestabilisatorn eftersom den måste ta belastningarna från den horisontella stabilisatorn samt rodret
  • Korsformade svans-höjer svansen delvis ovan basen av lodlinjestabilisatorn för många av fördelarna av T-tail men med reducerad strukturella laster.
  • H svans - utmärkt för twin boom konfigurationer eller när ökad lodlinjestabilisatorn område krävs.
  • V svans / inverterad V - mindre effektiv än en konventionell svans sedan styrkor pekar i en riktning än önskad på ökande dra under manövrar.
  • Konventionella svans-standarden för de flesta flygplan. Effektiv och lätt detta är ett bra val i de flesta program