Designa och bygga vackra RC flygplan (40 / 60 steg)

Steg 40: Flygkroppen Fabrication: installera opinionsbildare och brandväggen

Opinionsbildare är i princip revbenen av flygkroppen, de ger formen bas att fästa balsa presenningen också. De är alla gjorda från 1/16" balsa, med undantag för några strukturella revben som görs från 1/8" plywood. Två av dessa strukturella opinionsbildare finns på baksidan av trädkronorna för bakre vinge mount, de andra två finns framför vingen fästet var flygkroppen är ansluten på båda sidor mellan trädkronorna omslaget och motorhuv. Brandväggen är en glasfiber förstärkt plywood som motorn monteras på. Det måste vara extremt stel eller annat vibrationer från motorn kan leda till flex som orsakar vibrationer till växa tills något går sönder eller på gasen minskar. Dessutom måste brandväggen bifogas mycket väl flygkroppen fackverket så att det kan dra flygplan genom luften samt tåla vibrationer.

1. Att använda mallar från planen klipp ut alla opinionsbildare ur materialet. Balsa opinionsbildare görs i två halvor och sedan limmade ihop samtidigt som de skär ut som en bit plywood.
2. Torr passar alla opinionsbildare att säkerställa att de passar fackverket väl sedan märken på mallen är egentligen bara en tillnärmning av de delar som gjordes faktiskt.
3. En gång alla opinionsbildare passform på lämpligt sätt börja med att installera fast plywood opinionsbildare från den bredaste punkten på flygkroppen till den smalaste använder trälim.
4. Installera de återstående opinionsbildare till flygkroppen en halv åt gången. En droppe tunn CA kan användas att gå med de två halvorna tillsammans i mitten. Obs: på grund av inriktningen av säden i dessa delar kan de vara mycket sköra. Om någon bryter under den bygga de går helt enkelt att limma tillbaka tillsammans med CA eftersom de inte carring någon belastning och är dolda.
5. Brandväggen är tillverkad av en glasfiber förstärkt plywood som är gjord av 8 lager eller 1/32" basswood med en 2oz skikt av glasfiber mellan varje lager av trä. Detta görs av vätning bas trä och glasfiber och sedan tillämpa glaset på träet precis som gjordes på förstärkt revbenen. Se till att detta stycke får adekvat kompression för att säkerställa att det inte finns håligheter i lager en gång botade.
6. Med de lämpliga säkerhetsåtgärder skär brandväggen för att forma med hjälp av en coping såg, lämna lite överskott längs insidan av snittet också låta delen slipas
7. Nu hitta mitten av brandväggen och markera den. Sedan använda som för att placera motorn montageplåt. Dessa märkningar kan vara verkar på den första bilden av flygkroppen med brandväggen monterad, ledsen att jag missade att få en bild av det innan den installerades. När positionen finns Borra hålen för monteringsskruvar. En dessutom hål måste borras beroende om motorn har en drivaxel som sträcker sig ut basen av motorn.
8. Flygkroppen måste vara beredda att acceptera brandväggen. För att göra detta fyrkant jag framsidan av fackverket av ständiga flygkroppen på ett helt platt bord. Jag avbröts sedan en göra flytta plumb guppar från mitten av svans pylon. Genom att försiktigt slipa flygkroppen takstolar var jag kan få det att anpassa till mitten av flygkroppen, som skulle göra brandväggen kvadrat till flygbanan (0 grader rätt dragkraft) som önskas. Övre delen av flygplanskroppen fackverket är platt i avseende med till riktningen av flyg, därför när detta trimmats för att vara vinkelrät mot tabellen brandväggen kan ställas in med 0 grader ner dragkraft. Justeringar till thrust vinkel kommer att göras i enlighet med flyg testning.
   1. Obs: Dragkraft raden är konventionellt mäts i grader från mittlinjen och grader ner från mittlinjen. Rätt dragkraft förskjutningen är att motverka vridmoment som genereras på lodlinjestabilisatorn från propwash, känd som P-faktor. Ned dragkraft är innehålla för att minska flygplan tendensen att klättra på gasen ökar.
9. Grov upp på baksidan av brandväggen så att det går att limma mot, sedan tack brandväggen till flygkroppen med tjocka CA.
10. Stärka framsidan av flygkroppen genom limning av en andra uppsättning lägre fackverk balkar. De kan ses eftersom de producerar ett gap mellan yttre och inre fackverk balkar. Detta är att öka styvheten i näsan av flygplan.
11. Fortsätta förstärka flygkroppen genom att limma en 1/16" tjocka köttstycke basswood till toppen av fackverket på både motor luckan och trädkronorna. Observera att överflödigt tidigare material togs bort från motorkåpan till en dörr kan vara placerad där. Nya kanterna på dessa opinionsbildare förbands med en remsa av 1/16" balsa. Dessa förstärkningar både bidra till att stärka strukturen men också bidra till att skydda fackverket medan flygplanet håller på att utarbetas och förberedde sig för flygning.
12. Montera i brandväggen för att stärka flygkroppen, för detta använde jag 1/8 x 1 "remsor av bas trä att gå runt hela omkretsen av flygkroppen. Dessa limmas till flygkroppen och brandväggen med 5 minuters epoxi att skapa ett mycket starkt band.
13. Fackverket är en mycket stark och lätt struktur tillsammans, men om en stor belastning är tillämpad på en enda punkt det kommer att bryta. Sådana laster genereras inte faktiskt under flygning men av folk bara röra flygplan att arbeta inuti den kanske att installera ett batteri, från brandväggen tillbaka till en tidigare bakom trädkronorna måste därför stärkas. För att skydda fackverket från denna 1/32" balsa tillämpades plastfolie på insidan av fackverket. Golvet var förstärkt med en 1/16" balsa eftersom det kommer att behöva stödja batteriet och väga av någon av de andra komponenterna och fördela den över strukturen. Efterhand som 20-20 visar att dessa verkligen bör ha installerats när fackverket gjordes och var i bitar.