Hur man gör en racing gräsklippare (uppdaterad!) (8 / 19 steg)
Steg 8: Motormodifieringar och installation.
Men att använda en motor som detta bestånd skulle vara ett misstag. Först och främst tas guvernören bort. att aktivera varvtalen att närma sig dubbelt vad motorn var avsedd för. Detta innebär att delar kommer att ta allvarlig stryk och vissa poster bör ersättas. Först och främst-svänghjulet. Originalet är tillverkat i massivt gjutjärn och väga i på 12-15 pund. Gjutjärn är lite känslig för spräckning från stress. Även mikroskopiska sprickor, inte ses med blotta ögat kan orsaka ett svänghjul att explodera i höga hastigheter. Medan detta inträffar sällan, dess något att tänka på sedan svänghjulet kommer att mindre än en fot från du-vet-vad. Det finns två lösningar, en gång bättre än den andra. Först är att göra en scattershield, som är en 1/4" ram gjord för att passa runt toppen på motorn svepning. Dessa kan köpas på ett antal platser, inklusive G-team racing. Dessa kommer åtminstone innehåller explosionen om det förekommer, men inte helt.
Ju säkrare, om än mer dyr lösning är att köpa vad som kallas en billet aluminium svänghjul. Dessa är slipat via dator guidade mills av solid billet aluminium - den grejer för att göra flygplan komponenter. Inte bara kommer hjulet att lättare, men starkare och nästan oförstörbar. Med tanke på kostnaden för fräsmaskin är kostnaden rimlig. Runt $350.
Nästa, guvernören tas bort. Vill du ta bort den helt, även internt. Som innebär att ta bort oljetråget. Du kommer att se en mässing ärm där gasspjället spaken glider igenom. Efter borttagning av spjäll, Använd en punch för att avlägsna Mässing ärmen. För att försegla hålet, jag använder helt enkelt en bult och en mutter, bricka och gummi o-ring.
Den andra specialiserade delen är vad som kallas en "hundben" anslutning spö för stora gjutjärn motvikter. Dessa stora vikter hjälpa motorn köra smidigare. Veven går direkt genom den. Wimpy aluminium fabriken ursprungliga är benägna att bryta. Om det händer, kommer motvikten slam i sidorna av vevafallet, bryta rakt igenom den. Säga hejdå till motorn om det inträffar. Så återigen, en billet aluminium ersättning används.
Dessutom - som nämnts nya "uppdateringar" i avsnittet hantera lager kolvstänger i dessa motorer inte väl ytterligare varvtalen. Så som en rekommendation, investera i en billet aluminium stång. Du måste också köpa en annan kolv, oftast som en magnesium Briggs enhet. Jag beställde min från ett företag som heter G Team racing från North Dakota. De väl värt pengarna inte behöva oroa sig för en motor blåser ut på spåret, som litar på mig - är ganska skrämmande och potentiellt kostsamma.
Nästa, kopplingen för förgasaren måste setup. Gas gas, är en cykel broms hävarm och broms linje ansluten till en fjäder som drar mot gaspedalen kontroll av carb. Dra av våren är vad snaps bromsarmens tillbaka på plats. Spaken är kopplad till ratten. Som ni ser, böjde jag helt enkelt två skrot bitar av diamondplate aluminium. Dessa möter varandra. På ena sidan går våren till spaken spjäll av carb. Broms kabeln kommer från den andra sidan, fästa i samma hål som gasen våren. För att hålla broms kabeln på plats, använde jag en mässing nippel passande som stoppar kabel mantlar, men tillåter den faktiska kabel att komma igenom. Våren har kabeln på plats.
Slutligen påhittade jag avgassystemet. Det är en 2,5 fot långa rör. För att få rätt kurvor, jag köpte en ljuddämpare huvud rör som är gjorda för att passa en Snapper åkgräsklippare från en gräsklippare delar utbudet webbplats-cheapmowerparts.com detta passar 8-12 hk, därav det passar mig. Detta klipps och en andra böjda bit gjordes från avgasröret av en 1980-Honda Civic (som tydligen hade liten avgassystem). Dessa två kurvor gav mig rätt geometri att bukta ut och under foten vilar. I slutet av röret är helt enkelt en längd av raka ljuddämpare rör. Dessa hålls till botten av foten vilar via pipe hängande parentes används för elektriska conduit. Genom det sätt - gör detta avgassystem din motor extremt högt. Bara ett varningens ord om du har... grannar. i närheten.