Hur man gör en racing gräsklippare (uppdaterad!) (12 / 19 steg)

Steg 12: Uppdateringar för 2011: Total översyn

Efter över 3 år av racing gräsklipparen med samma konfiguration var det dags för några allvarliga uppgraderingar. Det fanns några stora brister med den gamla designen. Att och eftersom åren gick, andra i mitt lag "upped den anty" och hade uppgraderat sina maskiner. Många saker har förändrats i gräsklipparen racing sedan jag byggde denna maskin. En hel del anpassade, högpresterande motordelar finns nu tillgängliga att göra mer hållbara, mycket tillförlitliga motorer som tål högre varvtal över längre perioder.

Innan vi börjar läsa detta :
Jag upprepar lite om säkerhet. Som jag nämnde i början av denna insctructable, racing klippare är faktiskt ganska farligt om inte du är försiktig kan du lätt bli sårad. Det finns flera racing organisationer ute som alla har mycket specifika regler och förordningar som du hittar i någon motorsport: regler avsedda att skydda föraren och de tittar. Tänk på dessa som go-cart förutom de ser ut som klippare. Vi har ingen säkerhet burar eller fasthållningsanordningar. Således måste du bära rätt redskap som en prick godkänd hjälm-helst en full face hjälm. Du måste också bära handskar, stövlar, långa byxor, en hals krage - eller ännu bättre - en hals stag. Din gräsklippare måste också ha olika säkerhetsfunktioner som riktiga bromsar (inte skit de gräsklipparen kom med), en säkerhet tjudra som skär makt om du ramlar av, och andra också. För att förstå dessa i detalj besöka www.heymow.com och kolla in reglerna. Om du visar på en händelse och du eller din gräsklippare utrustas inte säkert - du kommer inte att racing. Slutligen... Ta inte bara ole' familj gräsklipparen och göra det gå snabbt utan något annat än byta remskivor. Beståndet klippare är tänkta att gå 2-5 km/h. Inte 50MPH. Om du gör något sådant, måste en större chans för skador.

Slutligen, om du är svetsning, borrning, slipning, eller arbetar med alla elverktyg, Använd rätt säkerhet redskap-som i handskar, stövlar, skyddsglasögon, andningsskydd och så vidare. Använd sunt förnuft och du ska undvika en tur till akuten (tro mig-jag har varit där tillräckligt att veta)
Usch! Nu när det är över - låt oss få Goin '!

De ändringar jag gjort gräsklipparen var följande:
1: Förlänga ramen. Varför? Den ursprungliga ram var cirka 38" lång. Bredd från hjul till hjul? 36". Problemet var att när man kör i princip en kvadrat, du har mycket dålig hantering. Jag bestämde mig att förlänga ramen till den maximala längden tillåten för Mod-X-maskiner: 42". Således vill jag tillägga 6" på ramen.

2: ny motor med en uppsjö av hög prestandadelar. Detta inkluderar en billet spö, ARC billet svänghjul, High-torque starter, billet vev med inbyggda lätta motvikter, en högpresterande cam, högre styrka ventil fjädrar och bättre ventil djurhållare. Som och ringen skulle lämnas till en absolut nära tolerans öka kompression. Andra överväganden skulle portera och polering. Gamla motorn var en mycket mild bygga. Den nya motorn var en total utbyggnad. Eftersom detta var min första stora mod jobb av en motor, fanns det en hel del lärande.

3: ny plåt. Lyckligtvis hittade jag en "givare gräsklipparen" ganska snabbt.

4: En ny fullt justerbar styrsystemet. Den gamla installationen var inte justerbar alls. Den nya är fullt justerbar och caster och camber kan finjusteras noggrant. Detta är viktigt eftersom oavsett vilken motor du kan ha, en gräsklippare som styr dåligt och plogar i hörnen blir omöjligt att hantera.

Första var att tömma gamla gräsklipparen. Efter 3 år av racing och kränkande spår var det faktiskt i ganska god form. De flesta delar jag hade använt som bromsar, hjul, axel, transmission och koppling kan återanvändas, vilket betyder mycket mindre pengar. De gamla 12,5 Briggs Flatty tjänat mig väl men kommer att ersättas med en 14,5 Briggs Overhead ventil motor.

Jag hade tidigare gått till en metall skrotupplag och fått en bit av kanal järn att utvidga ramen 6". Ramen på min är en enkel låda ram med en tubulär ram där uppe. Således var jag kan utöka min gräsklippare kontra något liknande ett stämplat stål maskin, som skulle vara mer problematiskt. Den kanal järnet klipptes och ramen var skivad nära fronten. Tanken var att bevara den mer komplicerade bakre delen av maskinen som har motor, transmission, och bromssystemet fästen så det skulle kunna användas som-är utan modifiering. Dessa nya delar av vinkel järn var svetsas på plats.

Eftersom gamla glasfiber huven var nu sätt för kort för nu-förlängt gräsklipparen, behövde jag antingen klippa och förlänga gamla huven eller hitta en ny huva. Lyckligtvis för mig, gruppledare eller vår grupp har vad jag skulle kalla gräsklippare himlen i sin bakgård-hela flottan av gamla ridning gräsklippare. En var en gamla Montgomery Wards och huven och fendrar från det passa perfekt! Enkelt.